SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao, credo di essere una voce fuori dal coro visto il grande successo che hanno avuto questi pneumatici sul Forum.

Sicuramente saranno degli ottimi pneumatici invernali di mescola morbida, ma da quando le ho montate ho perso il feeling con il mio Silver. Sull'asciutto non riesco più ad effettuare quelle belle rotonde un pò in piega, ho la sensazione che mi manchi l'appoggio della gomma anteriore, in autostrada sento tantissimo gli accavallamenti dell'asfalto ed un senso di leggerezza all'avantreno, parliamo di velocita 120/140kh.

Sul bagnato ancora peggio sento tanto le righe bianche, ed a ogni curva mi sebra che l'anteriore scappi via via via.... insomma un mezzo disastro.

Precedentemente montavo sempre le Metzler FeelFree è mi trovavo benissimo mai avuto broblemi di questo genere.

Le gomme sono nuove avranno percorso solo 1500 km montate inizio inverno 2010. Poi lo scuter e rimasto fermo da marzo a settembre.

Ripeto queste sono solo delle mie impressioni di guida.

Ripeto ancora.......ognuno di noi ha diverse variabili in essere (peso corporeo, stile di guida, polso, tipicità delle strade percorse, clima di residenza)....non è detto che su 100 persone che usano la stessa marca di gomme tutte siano soddisfatte.......domanda: tu le gomme le hai cambiate per necessità o perchè influenzato dalle altrui sensazioni?
Io personalmente ho ancora sotto le FeelFree e debbo dire che sono ottime con il clima estivo e non da meno con quello inizio invernale.......e prima montavo di serie le Bridg.....cambiate dopo solo 850 km perchè delle saponette vere e proprie (slittavo già da fermo sull'umido partendo con gas graduale)......ora con queste altre sono a quota 4200km.......na favola, ovviamente per me.....

Il miglioramento lo trovi portando a 2,3\2,4 l'anteriore e 2,7\3,0 il posteriore....prova...non costa nulla...ma la situazione cambiera' radicalmente!!!

ti chiedo scusa per la banalità ma i pneumatici sono alla corretta pressione di esercizio? hai controllato visivamente se si sono ovalizzati?

tu le gomme le hai cambiate per necessità o perchè influenzato dalle altrui sensazioni?

Le ho cambiate perchè le vecchie erano alla frutta!

visconte ha scritto:Il miglioramento lo trovi portando a 2,3\2,4 l'anteriore e 2,7\3,0 il posteriore....prova...non costa nulla...ma la situazione cambiera' radicalmente!!!

Dici che basta così poco, provo subito se funziona sperem!!!!

ti chiedo scusa per la banalità ma i pneumatici sono alla corretta pressione di esercizio? hai controllato visivamente se si sono ovalizzati?

Pressione controllata nella norma 2 ant 2,5 post. assolutamente non ovalizzate.

se hai voglia butta un occhio qui:
http://motori.corriere.it/motori/dueruo ... aabc.shtml

visconte ha scritto:Il miglioramento lo trovi portando a 2,3\2,4 l'anteriore e 2,7\3,0 il posteriore....prova...non costa nulla...ma la situazione cambiera' radicalmente!!!

Quoto Visconte... essendo gomme morbide, la splla regge di meno, infatti io ho le wintec gonfiate a 2,2 ant. 2,7 post. Per me è sufficente questo gonfiaggio, però anche qui incidono tutti i fattori sopradescritti e molto di più la sensazione di chi lo guida. Però è ovvio che le pressioni indicate da Honda, non vanno bene per gomme molto più morbide di quelle che lei stessa prevede per il silver, Bridg. o addirittura le IRC.

Silver74 ha scritto:

visconte ha scritto:Il miglioramento lo trovi portando a 2,3\2,4 l'anteriore e 2,7\3,0 il posteriore....prova...non costa nulla...ma la situazione cambiera' radicalmente!!!

Dici che basta così poco, provo subito se funziona sperem!!!!

ti chiedo scusa per la banalità ma i pneumatici sono alla corretta pressione di esercizio? hai controllato visivamente se si sono ovalizzati?

Pressione controllata nella norma 2 ant 2,5 post. assolutamente non ovalizzate.

Allora a 2,0 davanti sgondola ,a 2,2 ancora apre un po' a 2,3\2,4 salta un po' ma tiene bene la traiettoria.
Il post . a 2,2 scodinzola forte e quando appoggi in curva pare si pieghi \si torca il battistrada , a 2,5 ancora apre le curve (pare scivoli) a 2,7\3,0 saltella solamente un po' allora scarica gli ammo a 4 o a 3.....

Le Wintec vanno gonfiate un po' di + rispetto alla pressione che il mezzo ha in originale per riacquistare la sensibilità soprattutto in curva.
Vale anche per il Burgman anche se sono ,strutturamente e di dimensioni, diverse.
Aumentala sull'ant e post secondo il tuo modo / stile di guida e ti ci riadatterai.