SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti, ieri ho preso dal mio gommista un kit ripara pneumatici, dentro ci sono ben 3 piccole bombolette di azoto per il gonfiaggio; un amico meccanico oggi mi ha domandato se ho le gomme gonfiate ad azoto, in caso contrario, dice lui, non sarebbe proprio ideale usare l'azoto (in caso di foratura) in una gomma gonfiata ad aria compressa.......Quindi la mia domanda (nel caso ci fosse questa incompatibilità) è la seguente: "sarebbe necessario sgonfiare tutta la gomma prima di ripararla per poterla gonfiare, successivamente alla riparazione, esclusivamente con azoto??

Gonfiala senza problemi, importante è ripartire, alla prima stazione di servizio controlla la pressione.
Il kit riparagomma serve solo per tornare a casa, una gomma riparata va sostituita al più presto, se il tappino riparatore esce, specie se ad alta velocità, ti ammazzi.

silver 59-61 ha scritto:Ciao a tutti, ieri ho preso dal mio gommista un kit ripara pneumatici, dentro ci sono ben 3 piccole bombolette di azoto per il gonfiaggio; un amico meccanico oggi mi ha domandato se ho le gomme gonfiate ad azoto, in caso contrario, dice lui, non sarebbe proprio ideale usare l'azoto (in caso di foratura) in una gomma gonfiata ad aria compressa.......Quindi la mia domanda (nel caso ci fosse questa incompatibilità) è la seguente: "sarebbe necessario sgonfiare tutta la gomma prima di ripararla per poterla gonfiare, successivamente alla riparazione, esclusivamente con azoto??

Se devi riparare il pneumatico, vuol dire che hai bucato e che l'aria compressa è già uscita, quindi dentro ce ne sarà poca.

Ovvio che quelle bombolette non le userai mai per controllo pressione, quindi vanno bene fino al ritorno a casa o dal gommista. Li deciderai cosa è meglio fare