La pressione di gonfiaggio giusta...

[testertester]

Io ho il swt-400 con ancora le bridgestone originali e 2.00 ant e 2.50 post come da libretto: mentre l'anteriore non mi da problemi se si abbassa di qualche decimo, il post. inizia a derapare appena scende di 0.20 e il pupone diventa incontrollabile. Con la pressione da manuale arrivo a lucidare tutta la gomma posteriore senza nessuna incertezza.
P.S.: la post. attualmente è finita completamente a 7.000 Km, ma leggo che molti con le bridgestone originali hanno fatto decisamente più strada: la honda per il swt-400 ha fatto una gomma con specifica diversa rispetto al vecchio modello: qualcuno ne sa qualcosa? Vorrei riprendere la stessa gomma ma i gommisti non possono averla e dovrei rivolgermi alla honda pagando qualcosa come 180 euri solo per la post. Non è che sono uguali alle pro ma rinominate?

[paolinont]

La durata delle gomme é strettamente correlata alla guida e alle strade percorse... Conosco molto bene le tue dell'entroterra... Ovunque sali verso i colli ti diverti non poco.
Io percorro a parità di gomma montata circa la metà della strada rispetto a molti altri.. Idem per i freni...
Ciauz

[swired]

ho l'sw-t e sulla gomma posteriore avete anche voi la valvola a L rivolta verso la marmitta?
stamattina mi sono ammazzato per vedere la pressione...ma mamma Honda non la poteva mettere rivolta verso l'altro lato o mi hanno montato la gomma al contrario ?

[m4xcool]

ho l'sw-t e sulla gomma posteriore avete anche voi la valvola a L rivolta verso la marmitta?
stamattina mi sono ammazzato per vedere la pressione...ma mamma Honda non la poteva mettere rivolta verso l'altro lato o mi hanno montato la gomma al contrario ?

Montaggio corretto, se fosse montata verso il carter la valvola toccherebbe sullo stesso come sperimentato da un signore...senza fare nomi
Riguardo al controllo io uso questo comprato sulla baya a 5 euro circa;

Digital Tyre Pressure Gauge.jpg (11.95 KiB) Visto 425 volte

è solare, ha un led in testa che funge anche da torcia e uno spessimetro per misurare l'usura gomme. Funziona bene ed è preciso, è grande meno di un accendigas e si ripone comodamente anche nel pozzeto sx sempre a portata di mano.
Comunque per chi volesse fare alla vecchia maniera, dal benzinaio, percorrendo mediamente 2Km le misure non saranno influenzate dall'aumento di temperatura interna, ovviamente parliamo di partenza a gomme fredde.

[swired]

grazie mille m4xcool, mi sa che mi attrezzerò anche io come hai fatto tu...e per gonfiarle il benzinaio dovrà sopportare un po' di sporconamenti, ma tanto ormai è abituato...

[m4xcool]

Ringrazia il tuo benzinaio che si inchina e contorce...io lo faccio da solo, quando vado a fare rifornimento prendo sempre un paio di guanti in polietilene che tengo nel cassettino proprio per fare questa operazione evitando di sporcarmi.

[swired]

no, no...quello che si inchina, contorce e sporcona sono io...il benzinaio se ne guarda bene...

[sardino]

Acquisti da un gommista una prolunga per gomme accoppiate e risolvi il problema ................

Con 1,00 euro non ti sporchi e fai un figurone ..........

[paolinont]

Ecco qui sopra un esempio della saggezza derivante dalle persone anziane!!!

Grande Sardino..

Ciauz

[sardino]

Ecco qui sopra un esempio della saggezza derivante dalle persone anziane!!!

Grande Sardino..

Ciauz

Tè se ti becco prendo uno sgabello e ti tiro le orecchie ........