SILVER WING COMMUNITY ITALIA

In questi giorni ad un utente del forum, il motore del suo SWT non si e' avviato, la spia rossa FI gli segnala un lampeggio lungo e nove lampeggi corti il che significa CODICE ERRORE 19 ----> mancato segnale dal sensore CKP.

Il sensore CKP non e' altro che il sensore PICKUP ovvero e' quel sensore che dice alla centralina il numero di giri dell'albero motore e lo fa inviandogli degli impulsi. Il sensore che vedete nella immagine qui sotto si trova dietro il volano magnetico (statore) in posizione semi nascosto, per raggiungerlo e' necessario rimuovere il volano con un estrattore, appena arriva il ricambio faro' il video.

Come verificare se il sensore e' integro prima di smontare il tutto ? prima di tutto NON ANDATE DAL MECCANICO e prendete un tester sulla portata OHM e misurate la resistenza ai capi del connettore ROSSO che trovate dietro il triangolo poggia piedi DX. Il manuale di officina prescrive di usare un cablaggio diagnostico che ovviamente nessuno ha, nemmeno io ho quella diavoleria !!! ma sapendo che il sensore non e' altro che un solenoide su un nucleo di ferrite, basta misurarne la RESISTENZA di tale avvolgimento, il valore e' quello che vedete nella immagine, 485 OHM (+-1 ohm).

Il meccanico vi dira' sicuramente che dovra' collegare la centralina al computer per CAPIRE il perche' il motore non si avvia mentre basta solo un tester da 10 euro per fare la diagnosi Fai da Te.

se fosse integro il sensore CKP che valore di OHM dovrebbe dare?

Rileggi il mio post, li e' contenuta la risposta.

Immagino che il valore di 485 ohm sia stato rilevato in un sensore funzionante...

@silvercat, non credo....

StevenB ha scritto:Come verificare se il sensore e' integro prima di smontare il tutto ?

penso più questo

StevenB ha scritto:ma sapendo che il sensore non e' altro che un solenoide

Un solenoide è una resistenza elettrica (un avvolgimento), se si interrompe misuri resistenza infinita...

Ok ora è tutto chiaro
Mi aveva tratto in inganno il fatto di fare un video non appena arrivava il pezzo nuovo.sicuramente la misurazione è stata fatta su un pezzo usato ma buono che ha Stefano in "officina"

Aggiungerei, per quelli che non sono esperti di materia elettrica, che se qualche spira va in corto, la resistenza si abbassa, fino ad arrivare a 0 se i due capi sono completamente in corto circuito.

Io ho un sensore CKP sano che tengo per le emergenze, per fare delle controprove ecc. ma per riparare il guasto ci metto un sensore nuovo di zecca. Appena arriva, penso domani, faro' la nuova misurazione per avere la certezza di quanto dico, non vi voglio sulla coscienza !!!