SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Complimenti!
Sei entrato nel club dello statore fottuto!

il tasto rosso è al suo posto?
ciaaaaao

ho dimenticato di dire che e ripartito con i cavi e sono rientrato a casa,
se fosse lo statore partirebbe?
quali sono i problemi dello statore?
potrebbe essere il regolatore di tensione che non fa ricaricare la batteria ?
tasto rosso al posto;
fusibili

ciro ha scritto:ho dimenticato di dire che e ripartito con i cavi e sono rientrato a casa,
se fosse lo statore partirebbe?
quali sono i problemi dello statore?
potrebbe essere il regolatore di tensione che non fa ricaricare la batteria ?
tasto rosso al posto;
fusibili

Lo STATORE carica la batteria e lo fa attraverso un REGOLATORE, questo difficilmente si brucia ma puo' capitare(1%), mentre lo statore e' un punto debole del SW e SWT.

NON ACQUISTARE l'originale che costa circa 400 euris. Quello riavvolto costa 120 euris ed e' molto migliore dell'originale. Se vuoi possiamo farti il lavoretto in mezza giornata.

Ciro, leggi QUI

strano però che partendo coi cavi sia riuscito ad arrivare a casa e quindi, presumo, a percorrere qualche chilometro; in questo tratto la batteria come si caricava? Oppura basta lo spunto iniziale per percorrere un po di strada?

ciro ha scritto:ho dimenticato di dire che e ripartito con i cavi e sono rientrato a casa, se fosse lo statore partirebbe?

Certo, la batteria non può fornire la corrente di spunto al motorino affinché vinca la resistenza dell'albero a gomiti e relativi pistoni per imprimere il moto necessario all'avviamento, una volta partita con i cavi puoi fare anche 250Km come è successo ultimamente a pirate9882 che ha preso parte ad un'uscita domenicale con lo statore rotto; lui era avvantaggiato dal fatto che avendo il cambio (v-strom) poteva partire a spinta.

Pertanto con la batteria mediamente carica puoi tranquillamente tornare a casa, poi se hai le luci spente (basta tirare via il fusibile da 15A se non hai il relè) puoi macinare molti ma molti km.

Confermo, a parte lo sfarfallio dei led (sintomo di una batteria ormai andata) il motore non ha accusato la minima incertezza. mx4cool ha poi constatato, una volta tornati a Roma, che la pompa benzina (tester alla mano) richiede pochi Ampere per funzionare. Quindi una volta avviato il mezzo ha ancora abbastanza autonomia.