manubrio silver wing 400 - tuning

[nerone]

salve a tutti, volevo sapere se esiste una valida alternativa al manubrio montato di serie, che non abbia la linea a "corna di bue", tipo un manubrio simile al tmax, molto più vicino alla piastra del nostro.
Sempre che quest modifica non vada a modificare la "geometria" della seduta del pilota...
ho cercato in giro ma ho trovato solo pezzi after-market che, secondo me, mal si accordano con la linea del silver..
grazie a tutti

[Sporting]

[nerone]

si si....quello del capo...lo conosco, ma non intendevo quello, mi spiego meglio:
ad esempio, nel tmax la lunghezza del manubrio è minore del nostro perché la piastra di rotazione è più vicina all'asse orizzontale di sterzata, volevo modificare il manubrio cercando di contenere le oscillazioni date dal terreno quando si è in marcia..

[StevenB]

si si....quello del capo...lo conosco, ma non intendevo quello, mi spiego meglio:
ad esempio, nel tmax la lunghezza del manubrio è minore del nostro perché la piastra di rotazione è più vicina all'asse orizzontale di sterzata, volevo modificare il manubrio cercando di contenere le oscillazioni date dal terreno quando si è in marcia..

Per Silver Wing non esiste nulla, l'unica soluzione e' quella che ho adottato io della HURRICANE per i Silver Wing giapponesi.

[nerone]

ho capito..quindi bisogna andare di "artigianale" ... vediamo se riesco a creare qualche cosa di nuovo..

[nerone]

mi è venuto in mente una cosa, se io riempissi il tubo del manubrio (quello di metallo) con un materiale che lo rende più pesante, non otterrei lo stesso effetto che si ha mettendo i bilancieri più pesanti?

[StevenB]

mi è venuto in mente una cosa, se io riempissi il tubo del manubrio (quello di metallo) con un materiale che lo rende più pesante, non otterrei lo stesso effetto che si ha mettendo i bilancieri più pesanti?

Infatti il SW e SWT hanno i bilanceri INTERNI alla canna, quelli esterni sono solo estetici o poco piu'.