SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Scusate ma per quanto abbia cercato non sono riuscito a trovare un post sull'olio della trasmissione.
Vengo al punto, stò eseguendo un controllo generale al pupone che ho portato a casa sabato scorso, ma non mi è chiaro che olio vada nella trasmissione, ho letto in alcuni post di olio 10w40 che altro non è che l'olio motore, in altri 80w90 che è il classico olio da diferenziale e trarmissioni dei veicoli, quindi la domanda è: quale olio serve? smontando il tappo (quello strano) per verificare il livello, odorando sembra essere 80w90. Altra cosa, con che cosa si inserisce l'olio?
Ho sostituito la cinghia con l'ausilio dei filmati by Stevenb e devo dire che anche un paraplegico ci riuscirebbe grazie ad essi..
Altra cosa, il filtro K&N posso oliarlo con l'apposito lubrificante della Bardhall (quello per i filtri in spugna delle moto da fuoristrada)?
Grazie

metti l'olio motore che ti avanza quando fai il cambio, per il filtro devi usare l'olio per i filtri in cotone.

Ciao, se posso esserti utile, ti consiglio di acquistare una siringa in farmacia ad uso veterinario (quelle enormi per intenderci!), per "caricare" dal tappo di rabbocco (quello strano a fungo) la quantità di 360 cl di olio motore che ti avanza dal cambio olio.
Basta farlo ad ogni cambio d'olio e puoi dormire su 7 cuscini tranquillo e sicuro che il tuo Silverwing o SW-T andrà sempre alla grande.
Un lampeggio lungo e buon lavoro.
P.S.: per la quantità di olio chiedi comunque a StevenB

wlfsempre ha scritto:Scusate ma per quanto abbia cercato non sono riuscito a trovare un post sull'olio della trasmissione.
Vengo al punto, stò eseguendo un controllo generale al pupone che ho portato a casa sabato scorso, ma non mi è chiaro che olio vada nella trasmissione, ho letto in alcuni post di olio 10w40 che altro non è che l'olio motore, in altri 80w90 che è il classico olio da diferenziale e trarmissioni dei veicoli, quindi la domanda è: quale olio serve? smontando il tappo (quello strano) per verificare il livello, odorando sembra essere 80w90.

Ci sono diverse "scuole di pensiero", alcuni usano l'olio motore, altri quello per trasmissioni. Personalmente preferisco usare quello specifico per trasmissioni.

wlfsempre ha scritto:Altra cosa, con che cosa si inserisce l'olio?

Come ti hanno suggerito un bel siringone per uso veterinario è l'ideale

wlfsempre ha scritto:Altra cosa, il filtro K&N posso oliarlo con l'apposito lubrificante della Bardhall (quello per i filtri in spugna delle moto da fuoristrada)?
Grazie

Non usare l'olio per filtri in spugna ma usane uno specifico, non importa se "originale" K&N o altra marca, per filtri in tessuto, cotone nel nostro caso

dumdum ha scritto:......Personalmente preferisco usare quello specifico per trasmissioni.

... Concordo

Io uso quel tipo anche sul piede del motore marino ......

Trovato post di Stevenb nell'archivio tecnico, è riportata pagina del manuale
Honda che io non ho. Per inciso l'olio in questione è olio motore e direi che sono abbastanza d'accordo, soprattutto nelle stagioni fredde, magari con il gran caldo e per viaggi lunghi puó andar meglio l'80/90. Grazie comunque dei suggerimenti

manolo ha scritto:la quantità di 360 cl di olio motore che ti avanza dal cambio olio.

La quantita' giusta e' di 320 cc e non 360.
Prendete una siringa da 100cc in farmacia e fate 4 siringhe da 80cc.

StevenB ha scritto:

manolo ha scritto:la quantità di 360 cl di olio motore che ti avanza dal cambio olio.

La quantita' giusta e' di 320 cc e non 360.
Prendete una siringa da 100cc in farmacia e fate 4 siringhe da 80cc.

Grazie

StevenB ha scritto:

manolo ha scritto:la quantità di 360 cl di olio motore che ti avanza dal cambio olio.

La quantita' giusta e' di 320 cc e non 360.
Prendete una siringa da 100cc in farmacia e fate 4 siringhe da 80cc.

Grande Steven per aver ricordato la quantità giusta perchè ho scritto una "castrollata"!
Ma comunque è sempre un gran piacere ricordare che c'è a disposizione di tutti , iscritti e non, un bellissimo ed utilissimo ARCHIVIO TECNICO da visionare ad ogni necessità, e comunque c'è anche il "famigerato" tasto CERCA sulla barra funzioni.
SEMPLICEMENTE GRANDIIIIII!
Un lampeggio a tutti.

Oggi, alcuni mesi dopo averlo comprato,ho cambiato l'olio alla trasmissione del mio SW. Quando ho tirato giù il vecchio sono rimasto un po' sorpreso dal colore ...mi aspettavo un olio scuro, affaticato,ma mai mi sarei aspettato un olio grigio chiaro...con un chiaro odore di olio da trasmissione (azzardo un 80/90).E' normale un olio del genere o ha subito un alterazione genetica??
Ho optato per un bardhal gear box 10-40.

Comunque voglio spezzare una lancia a favore del Nostro Markbillo...non so' se posso dire il prezzo d'acquisto dell'olio ,ma in fiera un litro d'olio bardhal veniva 20€ ....di gran lunga superiore al nostro Mark!