SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ragazzi, devo proprio dirvelo, siete mitici ! Dovevo cambiare la cinghia e l'idea di portare il SW da un meccanico mi prendeva male, sopratutto perchè me lo volevo godere in queste ultime giornate di sole. Mi sono letto tutti i post e gli articoli nell'area tecnica, ho preso appunti e registrato i vostri consigli. Una volta pronto ho ordinato i pezzi su internet e via.
Oggi ho smontato la trasmissione e sostituito la cinghia senza alcun problema ! Già che c'ero, preso dall'entusiasmo, ho fatto tornire i rulli a 21.5 g da un amico e rimontati con cautela. Tutto funziona e non ho avanzato brugole o viti ... un miracolo. Ho anche installato un filtro K&N dopo aver letto le recensioni sul forum. Il mio SW600 ora è cambiato drasticamente.
Volevo solo ringraziare tutti per l'aiuto. Siete grandi.

mbistolfi ha scritto:Ragazzi, devo proprio dirvelo, siete mitici ! Dovevo cambiare la cinghia e l'idea di portare il SW da un meccanico mi prendeva male, sopratutto perchè me lo volevo godere in queste ultime giornate di sole. Mi sono letto tutti i post e gli articoli nell'area tecnica, ho preso appunti e registrato i vostri consigli. Una volta pronto ho ordinato i pezzi su internet e via.
Oggi ho smontato la trasmissione e sostituito la cinghia senza alcun problema ! Già che c'ero, preso dall'entusiasmo, ho fatto tornire i rulli a 21.5 g da un amico e rimontati con cautela. Tutto funziona e non ho avanzato brugole o viti ... un miracolo. Ho anche installato un filtro K&N dopo aver letto le recensioni sul forum. Il mio SW600 ora è cambiato drasticamente.
Volevo solo ringraziare tutti per l'aiuto. Siete grandi.

Prego, se hai domande da fare non tenertele dentro, sparale solo qui.

ebbene si siamo veramente mitici

È lo spirito del forum,una grande famiglia nella quale ci si aiuta in ogni modo,non c'è gratificazione migliore che leggere post come il tuo.
Semo forti,semo belli,semo tutti silveristi e ne annamo fieri!

Ti capisco benissimo..da quando leggo questo forum mi sono fatto:
sostituito olio forke con SAE 15 - 9,5cm. d'aria e molle capovolte
tolto quasi definitivamente la risonanza del parafango anteriore con abbondante antirombo
montato tromba low (quindi smontato e rimontato scudo anteriore)
rulli malossi da 21 gr.
mollette malossi bianche alla frizione
...e a presto rasamento da 5/10 al variatore e 4 cuscinetti alla ruota anteriore...
...E TUTTO QUESTO E' STATO POSSIBILE GRAZIE A VOI TUTTI!!!!
GRAZIE RAGAZZI!

Forum!!!