Modifica 4 cuscinetti alla ruota anteriore

[alemassi]

scusate,i cuscinetti si cambiano perche'rotti o per quale altro motivo?quali sono i vantaggi?

[JORDI PONS]

scusate,i cuscinetti si cambiano perche'rotti o per quale altro motivo?quali sono i vantaggi?

utilizza il tastone "CERCA", qui soppra, ed inserisci 4 cuscinetti, se te aprira un mondo, altrimenti puoi andare sul archivio tecnico e troverai anche li la risposta

[paolinont]

Ribadisco.. Estrattore costo zero come descritto ora e a suo tempo, per l'inserimento é importante quanto ha scritto Stefano... Io, se non ricordo male, avevo utilizzato una bussola per dado esagonale ma non ricordo di quale diametro fosse..

Ciauz

Avevi scritto da 34

Sei troppo avanti...

Ciauz

[Silwin]

I cuscinetti hanno un diametro esterno di 42 mm.
Per inserirli/piantarli nella sede della ruota occorre un battitoio del diametro leggermente inferiore a 42 mm.
Tra i materiali che avevo, ho trovato comodo picchiare con una mazzetta di rame su una chiave a bussola da 30 mm (che ha il diametro esterno di 40 mm).

[Silwin]

Ma la vera buona notizie è che se lo scooter ha meno di 30.000 km, si consiglia di lasciare al loro posto i 2 cuscinetti originali (se sentendoli non si riscontra nessun difetto) e di aggiungerne altri 2 nuovi.

In tal caso non è necessario munirsi di estrattore, perché non si deve estrarre nessun cuscinetto.

[paolinont]

Posso permettermi di dire che, peró, chi rileva grandi vantaggi dinamici nel montaggio dei 4 cuscinetti è persona che si fa condizionare dal fattore psicologico... Un pó come chi monta il k&n e dice che lo scooter vs erta ente di più.
Entrambe le cose è scientificamente provato che non danno differenze apprezzabili.
Per questo dico che, a mio avviso, i 4 cuscinetti hanno senso se si devono già sostituire gli esistenti.
Oltretutto 30'000 km si è già a rischio, soprattutto se si percorrono strade accidentate

Ciauz

[Beta]

Premetto che il mio SW l'ho preso a 21000Km ed ora ne ho 33000, quindi non ho avuto modo di provarlo nuovo con cuscinetti nuovi. Detto questo l'ho provato e posso dire che le differenze che ho riscontrato sono queste.

Su strade di montagna, nelle curve, soprattutto in quelle in successione, si inserisce con precisione senza tentennamenti. Ma la differenza evidente l'ho rilevata in pianura, nelle S affrontate a 80/90Kmh, ecco qui si avverte la differenza rispetto a prima, il cambio rapido da curva a curva è diventanto preciso senza esitazioni nell'inserimento.

[trive55]

Ho fatto circa 300 km dal montaggio degli altri 2 cuscinetti alla ruota anteriore, non mi dilungo sulle operazioni di montaggio perchè sono state dette e ribadite un'infinità di volte. Volevo dare la mia impressione che ho avuto nella guida. Oltre gli 80km/h la percorrenza delle traiettorie in curva mi da molta più sicurezza e anche in velocità l'avantreno lo sento molto più stabile. Un piccolo rimpianto: non averlo fatto prima.

[Silwin]

Qui ho trovato una descrizione dettagliata dell'operazione su SWT-400.
E anche molto altro: http://vaqdellelica.altervista.org/indexHondaSWT400.html

[fra2]

Ribadisco.. Estrattore costo zero come descritto ora e a suo tempo, per l'inserimento é importante quanto ha scritto Stefano... Io, se non ricordo male, avevo utilizzato una bussola per dado esagonale ma non ricordo di quale diametro fosse..

Ciauz

Avevi scritto da 34

Tutto chiaro e palese il discorso di estrarre i cuscinetti e poi ben dettagliato già nell archivio tecnico.
Il mio dubbio è sul distanziale che dovrei togliere 12mm ma non ho capito se il parapolvere fa spessore su di esso o meno,...va tolto o no? Che materiale è il distanziale? Perché avrei la troncatrice, se invece va tornito dovrei trovare altri distanziali....