SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a tutti.
Nel 2013 il mio SW non è stato adoperato. Batteria staccata e messo a nanna in garage.
Ieri ho provato a riavviarlo con una batteria esterna da 60 A (ex macchina) che tengo in casa sotto carica stabilizzata.
Attacco i cavi ma... il "pupo" non ne vuole sapere.
Non si accende niente nemmeno la lucina sotto la sella.
Ho provato a controllare tutti i fusibili del sottosella ma niente. Oggi controllo il fusibile "generale" sotto la fiancata sx.
Nel provare la batteria ho anche invertito i cavi pensando che non si accendesse per quel motivo.
Posso aver provocato qualche danno ???
Grazie a tutti per le risposte
Maxx

Ciao Maxx, se hai invertito i poli dei cavi batteria è saltato probabilmente il fusibile generale situato nella parte sx della carena laterale alla sella.
Non dovresti aver creato nessun altro danno,quando riprovi
verifica bene che i cavi facciano bene contatto con i morsetti.

Grazie Adri. SI oggi provo a sostituire il generale.
CI dovrebbe anche essere il ricambio in "zona", no ?
A dire il vero c'è un altro problema che vorrei sottoporre al vostro giudizio.
Il fatto di riavviare la moto con una batteria da auto è dettato dal fatto che la moto è ferma da 16 mesi.
Diciamo per risparmiare un forte stress alla batteria nuova che ho comprato e che monterei appena il "pupo" ha ripreso "vita".
E' un ragionamento corretto o è una mia "sega" mentale ?
Grazie a tutti per il supporto.
Maxx

Se vuoi provare ad avviare la moto con la batteria dell'auto per fare delle prove se non sei sicuro che il motore parta subito, stacca un polo della batteria del Silver.

Se vuoi avviare "al volo" con i cavi il polo negativo sul mezzo che riceve l'aiuto dovrebbe essere collegato su un punto di massa il più distante possibile dal negativo della batteria.

Problema risolto.
Era il fusibile generale da 30 A
Cambiato quello e collegata correttamente la batteria ai cavi della moto, la lucina del sottosella si è accesa,segno inequivocabile di corretto collegamento.
A quel punto ho cominciato a provare l'avviamento.
E' stata particolarmente lunga la cosa ma poi il "pupo" ha cominciato sommessamente a borbottare per poi riprendere in tutto il suo fulgore.
Grande lavaggio e ora di nuovo a nanna.
Domani monto la "sua" batteria nuova. Ho appena aggiunto l'acido e la sto facendo riposare come consigliato qui sul forum.
Chiedetemi se sono felice ?
ciaooo Maxx

Maxxsw400 ha scritto:......
Nel provare la batteria ho anche invertito i cavi pensando che non si accendesse per quel motivo.
Posso aver provocato qualche danno ???
........

Su tutti i mezzi, non solo sul silver, non si invertono mai i poli. Questo mezzo è dotato di dispositivo di sicurezza...... probabile che lo siano titti o la maggior parte dei veicoli prodotti da un pò di anni a questa parte....... Ma se non lo fosse stato il dispositivo di sicurezza ? Se non si è sicuri, semplicemente si chiede - si fanno ricerche, ci si "catapulta" alla Honda o altra officina. Ma non ci si lascia prendere dalla foga di fare. Oggi è andata bene...... la prossima potrebbe costare molto !!!! Mio consiglio personale.

Angelo hai perfettamente ragione. Il fatto è che quando togli la batteria dal suo alloggiamento non rimane più nessuna indicazione sulle polarità dei 2 cavi che rimangono.
Ci ho ragionato un pò sopra e poi mi sono detto che avevo il 50% di probabilità di indovinare.
Purtroppo ho scelto il 50% sbagliato

Invece il verso ce l'hai e come, basta osservare il coperchio di protezione che presenta dei rigonfiamenti in corrispondenza della posizione dei morsetti che sono posizionati su un lato e non al centro.

...e poi sul coperchio c'e' anche lo stampo del + e del -

Porc... non ci avevo pensato.
avevo smontato la batteria mesi fa e non avevo rimontato il coperchio.
Quando sono sceso in garage con la batteria dell'auto non ho mica pensato a guardare il coperchio.......
vale come esperienza per me e per chi ci legge.