Due batterie in parallelo. Fattibile?

[Silvercat]

l'assorbimento si misura in Ampere e non in Volt!!!!!

Che fai urli?

Il mio intervento sopra è riferito alla verifica della batteria dello scooter, non all'assorbimento del GPS... da elettrotecnico conosco benissimo la differenza fra tensione e corrente...

Secondo me la batteria dello scooter si scarica perchè è quasi arrivata al traguardo, per questo ho consigliato di verificarla, la seconda batteria dovrebbe essere inutile.

devi impostare il tester e puntali su A e mettere i puntali in serie sul positivo del gps.
io credo che assorba intorno ai pochi milliAmpere
lo puoi leggere subito a motore spento senza aspettare la notte.
Poi in base al valori letti potremmo fare due conti "al volo" di quanta autonomia avrà bisogno di quel gps.

Vero, l'assorbimento (in Ampere ) può anche essere letto sulla scatola o sul manuale del GPS.

[orfeus2008]

una bella batteria al litio come la vedete?

[fra2]

una bella batteria al litio come la vedete?

pessima idea..... tanti soldoni inutili.....
ancora non riesco a percepire il funzionamento sulla carica della batteria al litio su un sistema comune al piombo...

è come alimentare il diesel con la benzina...

[ellusu]

l'assorbimento si misura in Ampere e non in Volt!!!!!

devi impostare il tester e puntali su A e mettere i puntali in serie sul positivo del gps.
io credo che assorba intorno ai pochi milliAmpere
lo puoi leggere subito a motore spento senza aspettare la notte.
Poi in base al valori letti potremmo fare due conti "al volo" di quanta autonomia avrà bisogno di quel gps.

non ritrovandomi la scatola... ho scritto alla med per capire quanto assorbe

ecco il dato


in trasmissione, dipendente dalla rete GSM 250 mA

< 5 mA : in STAND-BY


(cmq post cura CTEAK la batteria è nuovamente ok, e mi tocco le @@)

[fra2]

meno di 5mA.......

un conto rapido e banale.... diamo per scontato che è 5mA moltiplichiamo per 1000 e avresti 5A cioè in un ora ti consumerebbe 5A , quindi quasi mezza batteria giusto per avere qualche difficoltà a metter in moto......
quindi il conto rapido e banale si traduce in 1000 ore....
queste 1000 ore so 41 giorni..... per arrivare a mezza batteria carica....

in conclusione non c'entra nulla il gps... avrai altri problemi come o la batteria a fin di vita o che ti carica poco e il KOSO ti potrebbe individuare...

[ellusu]

il koso non da segni di problemi.... quando è acceso è sempre al secondo verde con punte sull'arancio


da quando ha subito la cura CTEK nessun problema in avvio, anche dopo 19 ore


non so che dirvi :/

[fra2]

il koso non da segni di problemi.... quando è acceso è sempre al secondo verde con punte sull'arancio


da quando ha subito la cura CTEK nessun problema in avvio, anche dopo 19 ore


non so che dirvi :/

cmq l'unica cosa è pulire bene i contatti della batteria, almeno assicuri la buona conducibilità e carica e sempre costante.

importante che hai capito che la doppia batteria nn serve a nulla...

[ellusu]

importante che hai capito che la doppia batteria nn serve a nulla...