Batteria nuova

[erpomata]

Ok queste cose si evincono chiaramente, ma cambia poco, dubito che qualcuno prenda la moto a -18.
Che differenze ci sono?

[m4xcool]

Scusa ma queste risposte mi fanno cadere le braccia....magari te lo spiega SB

edit:leggi quì...

[erpomata]

Continuo a non capire quali sono i pro e i contro delle due.
Stiamo parlando di valori minimi. Per me sono due batterie identiche.

Aspettiamo SB.
Intanto raccogli le braccia.

[StevenB]

Continuo a non capire quali sono i pro e i contro delle due.
Stiamo parlando di valori minimi. Per me sono due batterie identiche.

Aspettiamo SB.
Intanto raccogli le braccia.

Tutte le batterie soffrono il freddo quindi a parita' di DIMENSIONI io preferisco quella che ha un maggior amperaggio di spunto.

[erpomata]

Ok quindi sono una questione di gusti

[sardino]

Esatto se ti "eccita" sentire il motorino d'avviamento che impiega un pò di più a far partire il motore: scegli quella con lo spunto inferiore .....

[StevenB]

Esatto se ti "eccita" sentire il motorino d'avviamento che impiega un pò di più a far partire il motore: scegli quella con lo spunto inferiore .....

Hai scritto bene, piu' si ECCITA il motorino di avviamento e piu' si consumano le spazzole.

[m4xcool]

Tutte le batterie soffrono il freddo quindi a parita' di DIMENSIONI io preferisco quella che ha un maggior amperaggio di spunto.

Inoltre io preferirei una B (da preparare) così ho la certezza che la vita della batteria cominci quando inserisco l'elettrolita. Le factory activated non si ha la certezza di come siano state conservate sullo scaffale, quindi io eviterei risparmiando anche.

[erpomata]

Quindi il contrario di quello che dice SB? O c'è anche per il modello più potente?

Comunque per chi abita a Roma non penso che utilizzare la batteria meno potente faccia sforzare di più il motorino di avviamento, il discorso cambia per chi abita in zone più fredde.

[m4xcool]

Fermo restando che esiste la versione B, cosa c'entra la temperatura???
Il valore di CCA è riferito UNIVERSALMENTE a -18°/30s per avere un dato confrontabile e ripetibile in laboratorio, altrimenti che senso avrebbero le caratteristiche dichiarate se non si parte da un minimo comune denominatore?

All'atto pratico ne consegue che quella con più spunto applicata allo stesso utilizzatore può erogare la stessa intensità di corrente lungo un arco di tempo maggiore. Quindi non facilita l'avviamento in condizioni normali casomai ti consente più tentativi o un tempo più lungo in caso il motore sia ingolfato.