batteria o impianto di ricarica?

[SilverChief117]

Anche io protendo per lo statore fottuto. La prova madre sarebbe attaccare il tester alla batteria a motore spento e vedere il voltaggio; fatto ciò accendi il motore e controlli: se il voltaggio sale vuol dire che lo statore sta facendo il suo lavoro, se il voltaggio rimane stazionario o si alza di pochissimo evidentemente lo statore non lavora. Solo che non ricordo quali siano i valori di riferimento a motore spento e amotore acceso, chiedo l' aiuto dei colleghi forumisti

[Sergio34]

"La tensione va misurata solo sui morsetti della batteria quando e' livellata dal regolatore di tensione, a motore acceso devono esserci 14,3 Volt."
(cit. BOSS).

[supersquitt]

Problema risolto! Montata batteria nuova e statore reciclato!!! Ora tutte le misurazioni sono precise al pelo!

[Peppertoppa]

Già che c'erano ti potevano cambiare anche il regolatore

Che vuol dire riciclato?

[supersquitt]

No il regolatore funziona ancora! Reciclato vuol dire che l'ho smontato da un motore 400 di un swt che ha facciato lo scorso hanno e che aveva solo 5000 km! Quindi lo statore è quasi nuovo!

[supersquitt]

Unica cosa come guarnizione ho usato la pasta rossa!!!
Quella che si usa per I carter della vespa!!!!
Va bene no??

[StevenB]

Si va bene anche quello, dipende quanto ne hai messo.

[supersquitt]

Eh eh eh . . .mi sono regolato guardando il tutorial sulla sostituzione dello statore che ho trovato su youtube!!!
Poi finora non ho visto perdite di olio quindi pare abbia funzionato!!!!!

[StevenB]

Ci sono video sullo statore ?

[Silvercat]

StevenB, mi riallaccio a questo thread per chiederti se uno statore del SW 400 (che ho messo da parte) da 400 Watt, può dar problemi se montato eventualmente sull'SW-T 600 che ha lo statore da 350W.

Domanda annullata dal sottoscritto dato che i codici degli statori sono UGUALI