Hazard e Bip per gli indicatori di direzione

[CANCELLATO]

Vorrei sapere se è possibile installare after market l'Hazard (4 frecce di emergenza) e il bip per gli indicatori di direzione dimenticati accesi,tutto questo sull'SW-T400,

[alobarre]

:aureola: Vorrei sapere se è possibile installare after market l'Hazard (4 frecce di emergenza) e il bip per gli indicatori di direzione dimenticati accesi,tutto questo sull'SW-T400,

vai archivio tecnico, 10 interessanti articoli sull' sw-t , la trovi le risposte

[Silvercat]

Per il cicalino frecce:
Leggi QUI

Sotto 2 semplici schemi, perfettamente equivalenti, il secondo più semplice da realizzare ma un pò più costoso in quanto i cicalini sono 2.

[m4xcool]

Ancora più semplicemente si intercetta il comando (L) dell'intermittenza che fornisce +12V per il tempo del lampeggio e ci si collega un cicalino.

Per l' HAZZARD basta usare 4 diodi e collegarli ai positivi delle frecce anteriori (arancio e celeste), l'unico vero problema è sistemare un interruttore stagno nell'area dei blocchetti comandi in modo che sia facilmente accessibile con i pollici, altrimenti è inutile. Ci sto lavorando....

[dumdum]

Vai in archivio tecnico e cerca "blinker" trovi diverse soluzioni, dalla mia versione più banale fatta in origine con un semplice relè a quella più "evoluta" fatta usando l'LX774 di Nuova Elettronica più "addendum" by S.S..
La versione con LX774 l'ho installata da quasi tre anni e funziona egregiamente

[m4xcool]

Ma perchè spendere soldi per costruire un circuito che replica una funzione già presente? Il lampeggio lo effettua l'intermittenza elettronica (SW-T) elettromeccanica (SW), bastano 4 diodi e due spezzoni di filo (1,50 euro) per realizzare "le 4 frecce". Il vero problema come detto sopra è il pulsante di attivazione, serve un pulsante stagno (IP67) e relativamente compatto, alloggiarlo nel blocchetto dx a posto dello spazio lasciato dal devio luci è impresa ardua, quindi bisogna studiare un'alternativa.

[CANCELLATO]

Ciao Giordano,potrei fare da cavia? Vorrei montarlo come sulla maggior parte delle auto,al centro del cruscotto,in questo caso in mezzo al manubrio sulla parte di plastica sopra il marchio Honda,che ne dici? Il pulsante stagno di derivazione nautica e sò già dove prenderlo.

[RED_EAGLE 65]

Ma perchè spendere soldi per costruire un circuito che replica una funzione già presente? Il lampeggio lo effettua l'intermittenza elettronica (SW-T) elettromeccanica (SW), bastano 4 diodi e due spezzoni di filo (1,50 euro) per realizzare "le 4 frecce". Il vero problema come detto sopra è il pulsante di attivazione, serve un pulsante stagno (IP67) e relativamente compatto, alloggiarlo nel blocchetto dx a posto dello spazio lasciato dal devio luci è impresa ardua, quindi bisogna studiare un'alternativa.

Non so se può essere utile, le mie quattro frecce sono state realizzate direttamente con l'antifurto, non ho pulsanti aggiuntivi e si inseriscono in questo modo:

Un solo lampeggio della freccia indifferentemente o destra o sinistra e subito dopo la disattivazione della freccia, in questo modo si inserisce l'HAZARD sfruttando lo stesso pulsante delle frecce.

[m4xcool]

anche io ho la funzione "hazzard" implementata nel GT970 e azionabile da telecomando, però quello che vorrei fare è realizzare un comando a portata di pollice proprio per essere azionanto in "tempo zero"; altrimenti a mio avviso è inutile e controproducente, in quanto per segnalare un pericolo devo essere in grado di farlo senza staccare le mani dal manubrio, magari durante una frenata di emergenza.
Poi se devo accendere le 4 frecce per segnalare lo scooter fermo in doppia fila è un altro discorso.

[RED_EAGLE 65]

anche io ho la funzione "hazzard" implementata nel GT970 e azionabile da telecomando, però quello che vorrei fare è realizzare un comando a portata di pollice proprio per essere azionanto in "tempo zero"; altrimenti a mio avviso è inutile e controproducente, in quanto per segnalare un pericolo devo essere in grado di farlo senza staccare le mani dal manubrio, magari durante una frenata di emergenza.
Poi se devo accendere le 4 frecce per segnalare lo scooter fermo in doppia fila è un altro discorso.

E' vero quello che dici, purtoppo paghiamo una dimenticanza del costruttore che si vanta di essere all'avanguardia per la "sicurezza". Vedi ABS su alcune colorazioni e così via.