Albero andato... ma perche?

[Uccio]

ho fatto l'amara scoperta sabato scorso dal Boss.
nelle ultime settimane a giri minimi, o appena acceso o fermo a un semaforo, insomma...brutto rumore di ferraglia dal lato trasmissione .
e col passare dei giorni questo è aumentato... giovedi sera dopo la nostra pizzata SB sentenzia: BRONZINE !...
sabato apre e.....il millerighe sembra andato, e anche quello dell'albero...parte interna.... ma come è stato possibile?
per Stefano l'ipotesi è che il vecchio proprietario avesse un J Costa......
ma anche se cosi' fosse, comeho potuto vedere, il JC non ha millerighe quindi internamente non va a logorare nulla....e poi....io il mezzo ce l'ho da piu' di 2 anni...come fa a verificarsi oggi questo problema?
soluzione..... ho montato un JC (modificato )
e l'originale nn posso piu' metterlo..
avrei dovuto cambiare motore etc etc o addirittura darmelo via.... ma.....nn se ne parla proprio, ci sono affezionato, anzi ora va ancora meglio ...'.
si è mai parlato di questa problematica sul forum? a me sembra cosi' strano....

[Silvercat]

Per fortuna hai potuto ovviare al problema cambiando variatore, consumerai precocemente le massette della frizione, pazienza... hai fatto qualche foto?

[Uccio]

no, nessuna foto anche se il vario originale ce l'ha il boss e quando passo da lui posso fare qualche foto... per le massette....chissene.. ora devo capire i consumi se si spostano molto.. per il resto ho ovviato ....e anche bene

[Vincentenzo]

Perchè con il Jcosta, le massette te le giochi?

[orfeus2008]

Ero curioso di vedere le foto dell'albero

[StevenB]

Il piatto guida rulli originale Honda

come vedete ha il millerighe che si inserisce nell'albero motore e una volta stretto con lo spinotto e bullone lo tiene FERMO sull'albero. Fin qui tutto bene ma il piatto guida supposte dello schifoso J-COSTA purtroppo NON HA il millerighe e stringere il bullone non e' sufficiente a tenerlo immobile, l'albero ruotera' sempre prima del piattello e quindi logorera' inevitabilmente il millerighe sull'albero motore formando uno scalino a tal punto che il piattello guida rulli honda non potra' piu' stare FERMO con l'albero e quindi generera' rumori assordanti tali da non far lavorare piu' il vario originale. In poche parole il piatto guida supposte DISTRUGGE l'albero motore e il piattello guida rulli originale Honda non potra' mai piu' essere montato.
Qui sotto un esempio di un millerighe consumato.

[angelodin]

Ok......... ma per quanto voglia essere dispendioso, comunque è possibile sostituire quell'albero. Va smontato il mezzo, il motore e quindi si può accedere all'albero. Una spesa d'intervento la si può prevedere ?
Comunque, ragazzi, se quel j-costa, lavora in quel modo (per quanto mi riguarda) resti pure al bancone !!!!!! Non è da montare !!!!

[StevenB]

Va smontato il mezzo, il motore e quindi si può accedere all'albero. Una spesa d'intervento la si può prevedere ?

DUEMILA euris.

[angelodin]

DUEMILA euris.

Eccoci........ Buona scelta.

[Vincentenzo]

Ciao Stefano, mi dispiace contraddirti, ma il JCOSTA non lavora così, il problema di Uccio non é dovuto ad un JCOSTA........anzi il JCOSTA gli ha salvato l'albero motore. Ho installato io per la prima volta sul mezzo di Uccio Il JCOSTA ...........modificato