Da J.Costa a variatore originale con rulli 20 Polini

[chefvale]

Salve a tutti, ho da poco montato il Variatore originale con rulli da 20 Polini sul mio SW 400 dopo aver avuto il J.Costa fin dall'acquisto.
Da premettere che non ho mai provato il vario originale in quanto ho comprato il mio sw già modificato di variatore j.costa filtro K&N molla di contrasto bianca Malossi, mollette bianche e terminale arrows.
Grazie agli esperti di questo forum e preoccupato dalle varie notizie sentite su questo tipo di modifiche, ho provveduto subito a cambiare il vario e la molla di contrasto mettendo quello originale con rulli 20 polini e molla originale ho lasciato però le mollette bianche visto che in molti dicono che vanno bene
Le mie prime impressioni sono più che buone se si vuole guardare al consumo. Secondo il mio punto di vista il J:costa è una vera bomba ma serve esclusivamente per un uso sportivo e divertente inadatto per la città in quanto i giri motore sono sempre altissimi e i consumi pure (ero intorno ai 17).
Con questa nuova messa a punto ho notato una minore accellerazione e progressione ma tutto sommato va bene così sopratutto se i consumi scendono anche perchè sinceramente non serve a niente in città questo tipo di guida.
Al contrario per i lunghi viaggi ho notato una notevole differenza, con il J costa a velocità di crociera (130) guadagnavo in giri 200 in meno e addirittura a velocità massima con il J.Costa raggiungevo i 165 (tachimetro) ad 8000 giri netti mentre con il vario originale e rulli 20 raggiungo 158km/h ad 8500 giri, un po troppi credo . quindi credo che tutto dipende da come e dove usi il tuo SW

[Silvercat]

Se vuoi prestazioni velocistiche superiori comprati il TMAX, il Silver Wing non è lo scooter giusto.
Se vuoi affidabilità, comodità, capacità di carico e bassi costi di manutenzione tieniti il Silver, con la nuova configurazione è OK.

[dpent]

il Silver Wing è un mezzo turistico, non è assolutamente pensato per prestazioni "sportive", si può ottenere un po' più di brio intervenendo sulla trasmissione come hai già fatto ma ricorda che superare i 150/160 km/h con questo mezzo è da pazzi, il telaio è praticamente inesistente rispetto alla mole dello scooter e non ha decisamente i freni di una moto.

Come ti ha già consigliato Silvercat se vuoi determinate prestazioni il T-max è sicuramente lo scooter più adatto

[chefvale]

No no, questa configurazione va bene, l'unica cosa non capisco come con questa configurazione la velocità massima si raggiunge superando il limite massimo di giri 8500. Non dovrebbe fermarsi prima? E poi tornare alla configurazione di prima non ci tengo proprio visto che a causa del J ho la campana di colore viola .Per quanto riguarda velocità prestazioni e sicurezza sicuramente il T-Max è nettamente superiore ma sono un motociclista adoro i bicilindrici e se devo passare di categoria preferisco comprare una moto.
Fra un po farò il tagliando porterò il mio SW all'isola d'Elba dove inizierò a lavorare e ad Ottobre spero di attrezzare al meglio lo scooter per fare un viaggetto in Sicilia

[fra2]

Se vuoi prestazioni velocistiche superiori comprati il TMAX, il Silver Wing non è lo scooter giusto.
Se vuoi affidabilità, comodità, capacità di carico e bassi costi di manutenzione tieniti il Silver, con la nuova configurazione è OK.

mi permette???? vorrei corregerti... non suggerirei un'altro scooter!!! semmai una bella moto VERA con cambio manuale....

[pirate9882]

Quoto in pieno fra2

[chefvale]

Se vuoi prestazioni velocistiche superiori comprati il TMAX, il Silver Wing non è lo scooter giusto.
Se vuoi affidabilità, comodità, capacità di carico e bassi costi di manutenzione tieniti il Silver, con la nuova configurazione è OK.

mi permette???? vorrei corregerti... non suggerirei un'altro scooter!!! semmai una bella moto VERA con cambio manuale....

Si si assolutamente dopo questo SW sicuro una moto vera......BMW!

[Vincentenzo]

Prova il Jcosta con molla di contrasto originale......

[mauro]

ciao, io le mollette bianche le ho provate e tolte subito, fanno attaccare la frizione troppo in alto, passato a quelle del 600 e la cosa è decisamente migliore. la frizione attacca prima e mantiene un buon freno motore prima di staccare. Buon lavoro all isola, l anno scorso ci ho lasciato il cuore, stupenda!!!!

[Vincentenzo]

Parlavo della molla di contrasto originale, ovviamente mollette frizione del con scosta....... prova.