valvola termostatica solo la mia non funziona .... forse

[progp07]

Ciao il mio sw-t non scalda 14km, per arrivare in temperatura con temperatura esterna a 6°. Ho notato che il radiatore inizia a scaldarsi immediatamente con l’accensione e questo dovrebbe essere sbagliato. Osservano lo schema idraulico si vede però che il radiatore è interessato sempre dal ricircolo acqua che transita dalla valvola del minimo e che arriva in prossimità del tappo radiatore.
Morale anche se il radiatore si scalda non è una certezza che la valvola termostatica non funzioni giusto? Mi dite la vostra ?
La valvola termostatica è a 3 vie non a 2 come di solito e sul forum di questo componente non se ne parla
Lo chiedo perchè per controllare la valvola devo probabilmente smontare una marea di carrozzeria

[pinguino60]

Credo che il raggiungimento della temperatura ottimale dipenda dal tipo di strda che si fa.
Io ad esempio la mattina prendendo subito il raccordo anulare ho notato che quando si accende la terza tacca dell'indicatore della temperatura sono quasi arrivato a destinazione.
Tuttavia ritengo sia normale visto che le temperature sono bassine.

[m4xcool]

Il radiatore deve rimanere freddo fino a quando la temperatura nel circuito di ricircolo consente la disattivazione dello starter e l'apertura della valvola termostatica. Il problema che tu hai sempre lamentato, minimo alto e tempo inaspettatamente lungo per raggiungere la temperatura di esercizio del liquido di raffreddamento, è sicuramente riconducibile alla valvola inchiodata.

A riprova che la tua sia un'anomalia ho condotto un test di quello che dovrebbe essere il normale comportamento del circuito di raffreddamento.

FOTO1 > TEMP 0,6° RADIATORE FREDDO - MOTORE A 5000 g/m (erano le 9,00 di mattina)
FOTO2 >TEMP 191° COLLETTORE SCARICO dopo circa 1 minuto e mezzo di funzionamento (TEST di
riferimento il termometro IR funziona!)
FOTO3 >TEMP 1,5° VALVOLA TERMOSTATICA APERTA - DOPO 4 MINUTI E MEZZO IL MOTORE SCENDE A 1500 g/m, lo starter è stato disattivato e il radiatore comincia a scaldare.

Nota: con temperature prossime allo zero e iniziando ad usare subito il mezzo a bassa andatura lo starter si disattiva entro massimo 2 minuti.

Nota2: il puntino rosso nelle foto è il laser usato come riferimento sulla superficie da rilevare

[progp07]

Il radiatore deve rimanere freddo fino a quando la temperatura nel circuito di ricircolo consente la disattivazione dello starter e l'apertura della valvola termostati.

grazie 2 volte sia per la prova pratica che hai fatto e ti è costata tempo sia per la conferma della diagnosi.

Se ho letto bene cosa dovrei fare:
- smontare y e sottopedana sx per svuotare e ricaricare liquido refrigerante
- per smontale invece la valvola termostatica devo togliere:
sella
copertura inferiore sella
coperchio manutenzione candele
copertura pedana sx
poggiapiede passeggero sx

non è poca roba ma se mi confermi gli smontaggi prometto che non scrivo + per questo problema prima di riuscire a farlo da solo o portarlo dal meccanico.....che ricatto eh

[StevenB]

Se ho letto bene cosa dovrei fare:
- per smontale invece la valvola termostatica devo togliere:
sella
copertura inferiore sella
coperchio manutenzione candele
copertura pedana sx
poggiapiede passeggero sx

Sull'SWT le carene sono completamente diverse quindi le parti da rimuovere sono:
sella
maniglione
fianchetto SX e DX
poggiapede passeggero SX e DX
coperchio motore
coperchi vano candele
tappetini SX e DX
sotto pavimento SX e DX
e alla fine il TUNNEL, per rimuovere questa copertura non e' semplice e intuitivo come lo e' sul SW quindi informati meglio su come procedere.

[m4xcool]

Solo un'integrazione a quanto già detto: credo che il pavimento non sia monolitico come sul Silverwing. Infatti guardando l'esploso forse potresti smontare solo il fianchetto sx e riuscire a rimuovere il semi-tunnel intorno alla pedana poggiapiedi sx così da accedere alla valvola termostatica.

[progp07]

si era la mia che non funzionava infatti cambiata e la situazione si è sistemata.
Unica informazione che mi sento di diffondere è che se non spurgavo l'aria dal circuito staccando il tubetto acqua dalla valvola del minimo il sistema non riusciva a spurgarsi, in sostanza il liquido non scendeva nel radiatore.
Comunque in 4 anni e 22kkm tutto pulito nessun residuo nel circuito.
La valvola era chiusa quando è stata smontata ero convinto di trovarla aperta ma apriva molto prima degli 82° con il risulatto che il radiatore si scaldava immediatamente dopo l'accensione.Dopo sostituzione invece radiatore freddo fino ad apertura valvola.
Quello che non ho capito è come è possibile che il liquido presente nella vaschetta scenda nel radiatore se la vaschetta è posta + in basso rispetto all'attacco con il radiatore .

[m4xcool]

Unica informazione che mi sento di diffondere è che se non spurgavo l'aria dal circuito staccando il tubetto acqua dalla valvola del minimo il sistema non riusciva a spurgarsi, in sostanza il liquido non scendeva nel radiatore.

Mi chiedo come sia possibile una cosa del genere: quando riempi il radiatore vuoto l'imbocco ha un diametro di oltre 270mm più che sufficiente per espellere l'aria mentre il liquido, per gravità, raggiunge la base del radiatore e comincia a percorrere il manicotto fino alla pompa. Infatti dei 2.2 litri richiesti circa 2 si versano nel radiatore, mentre il restante va nella vaschetta di espansione (se non svuotata in precedenza). Logicamente, senza mettere il tappo, va avviato il motore e lasciato acceso fino a quando l'acqua non va in temperatura per rabbocccare ulteriormente in caso fosse necessario. Lo spurgo è previsto in casi particolari, io come già detto, le due volte che ho svuotato l'impianto non l'ho dovuto fare, seguendo questa procedura.

[progp07]

ho scaricato 2,3 litri tra vaschetta e circuito quando ho provato a ricaricare senza accendere ci ho messo 1-1,5 litri e il liquido era a tappo radiatore e non scendeva.
Allora mi sono detto devo farlo mandare in circolo dalla pompa ho acceso per 2/3 minuti ma non scendeva solo quando ho staccato il tubetto della valvola del minimo(l'unico staccabile in quanto l'altro è sotto e non si riesce a staccare) si è sentita l'aria uscire in pressione.
A questo punto sempre lasciato al minimo e mi sono sentito tranquillo quando ho visto il tubetto del ricircolo che viene dalla valvola del minimo scaricare nel tappo radiatore .
Mi spieghi come passa il liquido dalla vaschetta al radiatore se la vaschetta è + in basso

[StevenB]

Mi spieghi come passa il liquido dalla vaschetta al radiatore se la vaschetta è + in basso

Passa per DEPRESSIONE regolata dalla valvola termostatica posta nel tappo radiatore.