SILVER WING COMMUNITY ITALIA

salve atutti, ieri in offerta ho trovato il suddetto olio da utilizzare per il tagliando dei 24000. Le caratteristiche (ho controllato solo l'indice API ed il 10W40) sono quelle giuste..
volevo avere una conferma se posso procedere al cambio olio..allego foto del prodotto

Se non erro e' un SEMI SITETICO, a me non piace.

si ma le caratteristiche vanno bene per il silverwing 400? (comunque sulla confezione c'è scritto fully synthetic) grazie

nerone ha scritto:si ma le caratteristiche vanno bene per il silverwing 400? (comunque sulla confezione c'è scritto fully synthetic) grazie

io nella foto leggo semisintetico diesel/benzina
Cmq lo puoi usare tranquillamente senza nessuna controindicazione,
le caratteristiche tenniche sono quelle prescritte da honda

StevenB ha scritto:Se non erro e' un SEMI SITETICO, a me non piace.

Semi sintetico come quasi la totalità degli oli in commercio Bardhal XTC C60 compreso (per lo meno nella gradazione 10/40.. Per le seguenti gradazioni 10w50, 20w50, e 5w40 è full synt anche l'XTC).

Per aver il 10w40 full Synt devi optare per l'XTS che però non ho ancora trovato su ebay quindi non ho idea di quanto costi.

Ciauz

bhè in realta, sull'etichetta c'è scritto:

comunque ho capito che posso stare tranquillo, grazie ancora a tutti

Vai tranquillo

Non capisco perchè su cose importanti come la lubrificazione del motore si fà dell'economia,ricordatevi che un motore ben lubrificato dura molto di più e quindi non usate olio che và bene sia per il diesel che per la benzina.Io prefersico spendere € 19 di listino per un litro di Bardhal XT-C60 e cambiare olio e filtro ogni 5.000Km.

........be' 5000km mi sembra un intervento breve,troppo breve! (dal mio punto di vista)

Bè si 5000 mi sembra un pò poco ma se te lo puoi permettere...
Da quello che hocapito le linee guida del forumme sono ogni 10000km.