SILVER WING COMMUNITY ITALIA

salve a tutti e scusate se apro un post su un argomento già trattato ma la mole di informazioni e la moltitudine di pareri a riguardo non mi lasciano altra scelta

Volevo cambiare le candele al mio silver wing 400 e pensavo di acquistare le stesse consigliate sul libretto di uso e manutenzione ovvero le ngk CR8EH-9.

Il mio dubbio è sul serraggio (ovviamente!!). C'è chi dice che vanno serrate con una chiave dinamometrica, chi a mano, chi un 1/8 di giro, chi 1/16, il libretto consiglia di serrare due volte la candela se nuova prima con mezzo giro e poi con 1/8 senza menzionare chiavi dinamometriche ne tantomeno coppie varie.

Insomma, c'è qualcuno che una volta per tutte è in grado di spiegarmi la giusta procedura?

Per ora sono solo certo che non vanno avvitate troppo anche se ieri quando le ho smontate per vedere in che stato fossero ho dovuto metterci un pò di forza, forse perchè stavano li da parecchi km.

ps: queste due gocce d'olio sulla filettatura vanno messe si o no? sul libretto non viene detto nulla a riguardo. che tipologia d'olio?

grazie a tutti

daniele

Ti risponde Uno al quale è rimasta in sede la filettatura ed in mano il resto della candela riserrandola con la chiave dinamometrica ........
Io utilizzo una chiave a tubo e non quella cosa snodabile fornita da Honda perchè con quella non riesco a "dosare" la forza ....
Una volta inserita la candela stringo sinchè "sento" che la rondella comincia a cedere, a quel punto presto attenzione e continuo a stringere di circa mezzo giro, ovvero finchè mi sembra che la guarnizione abbia finito di comprimersi: forse un pò meno di mezzo giro ......
Un velo d'olio, anche d'oliva , aiuta lo scorrimento e non è certo dannoso

sardino ha scritto:Ti risponde Uno al quale è rimasta in sede la filettatura ed in mano il resto della candela riserrandola con la chiave dinamometrica ........

brutta storia!! infatti anche secondo me usare una chiave dinamometrica per una candela è futile e pericoloso.

sardino ha scritto: Una volta inserita la candela stringo sinchè "sento" che la rondella comincia a cedere, a quel punto presto attenzione e continuo a stringere di circa mezzo giro, ovvero finchè mi sembra che la guarnizione abbia finito di comprimersi: forse un pò meno di mezzo giro ......

intendi dire che avviti fin quando la candela arriva a battuta (tocca per intentenderci) la testata e da li dai mezzo giro?

sardino ha scritto: Un velo d'olio, anche d'oliva , aiuta lo scorrimento e non è certo dannoso

ahah ma veramente anche due gocce di olio d'oliva??? :D a questo punto non è forse meglio un lubrificante per serrature?

grazie mille per la risposta!

dpent ha scritto:ahah ma veramente anche due gocce di olio d'oliva??? :D a questo punto non è forse meglio un lubrificante per serrature? grazie mille per la risposta!

2 gocce di olio motore.

StevenB ha scritto:

dpent ha scritto:ahah ma veramente anche due gocce di olio d'oliva??? :D a questo punto non è forse meglio un lubrificante per serrature? grazie mille per la risposta!

2 gocce di olio motore.

grazie mille StevenB e complimenti per il sito

ciao a tutti,

ho finito poco fa di montare le nuove candele, ho rimesso le NGK non avendo trovato le DENSO. Peccato perchè mi sarebbe piaciuto provarle..

Le ho montate con la chiave in dotazione Honda e un crick allocatoci sopra. Oliate con due gocce di olio motore, chiuse a mano fino a battuta sulla testata e serrate con poco meno di mezzo giro.

Spero di non aver commesso errori, a partire parte, dopo la prova su strada

Buona giornata a tutti

facci sapere se reggono .........

sardino ha scritto:ok: facci sapere se reggono .........

ahah grazie mille per la fiducia!!!

dpent ha scritto:Oliate con due gocce di olio motore, chiuse a mano fino a battuta sulla testata e serrate con poco meno di mezzo giro.

OK

dpent ha scritto:... ieri quando le ho smontate per vedere in che stato fossero ho dovuto metterci un pò di forza, forse perchè stavano li da parecchi km.

Ricorda che una volta smontate non vanno rimontate, ma vanno sostituite.