Considerazioni sul Polini

[Denny]

ne deriva che non hai il numero massimo di giri come con vario aperto a fine corsa ...

Già ti ho risposto .... NO !!!!.

Risposta ERRATA.

TEORICAMENTE il motore puo' raggiungere il limitatore, provate a mettere la terza sulla vosta auto e accelerate, cosa succede ? che raggiungete il limite dei giri ma non la velocita' massima.

Perche' questo non succede sul SW ? indovitate ?

Risposta errata ... e poi dici teoricamente .... e poi dici che sul silver non succede ..... AO FATE PACE COL CERVELLO .... la teoria è na cosa la pratica è n'altra ....

La macchina a marce è una cosa .... la macchina monomarcia un'altra ....

Le marce della macchina possono essere tirate fino ad un certo numero di giri prima di cambiare "rapporto di trasmissione" .... negli scooter automatici invece il "rapporto di trasmissione" è dato dal movimento della puleggia motrice .... SE LA PULEGGIA NUN SE MOVE .... il rapporto NON VARIA ..... è come se te se inchioda la prima a metà della potenza che puo' dare al motore ....

esempio co la prima fà 40 ... te se ferma a 20 ... e i giri so FISSI .... non è che te se ferma in prima e tiri la marcia ... lo scooter automatico è n'attimino diverso ....

[StevenB]

Fateve na letta và ....

Io non parlo di rapporti, rispondete alla mia domanda sopra.

[Denny]

che vuol dire non parli di rapporti ... ti ho risposto .... SI PARLA DI RAPPORTI DI TRASMISSIONE ... DETTATI DAL MOVIMENTO DEL VARIATORE (PULEGGIA MOTRICE) .... !!!

cmq facciano na bella cosa .... fate che voi ci capite ...

ho già perso troppo tempo ...

Buon variatore .... tanto poi chiamano voi per modificare la trasmissione o per torniture e via dicendo visto che io "non ce capisco niente" !!!

[AndreW]

stefano quando si blocco il mio polini... chiamai mamo... gli dissi che il motore non prendeva i giri... che non andava non sapevo cosa fosse... lui prese il mio silverwing è costato un calo di giri e di prestazioni

la mia configurazione era polini con rulli da 15,5..e mollette gialle alla frizione...

lo apri e trovo lo spinotto impastato per eccesso di grafite....lo tiro via con molta difficolta lo puli per bene... lo rimonto.. e il mio silverwing riprese tutti i giri... ritorno allo splendore iniziale....


la velocita massima col polini inchiodato su di 150 km/h... non saliva di giri... provati da me ... di piu non faceva..

dopo la pulita.. riprese i 167 km/h...riprese tutti i giri motore e arrivo al limitatore...

vi dico cio' per esperienza diretta e non perche qualcuno me lo ha raccontato...
successe anche a altri ne FORUM....anche perche ci fu una ondata di polini MEZZI DIFETTOSI.. dove era facile che lo spinotto si inchiodasse....

cmq.. nel mio armadio è rimasto il polini.... se lo volete per delle prove basta dirlo... io metto il variatore...

un abbraccio a tutti...

[StevenB]

Faccio una premessa, in questo forum si parla di TEORIA e di SW, non interessa ne a me agli utenti i comportamenti degli altri scooter.

Detto questo vi faccio una domanda per tutti:
Prendiamo un variatore qualsiasi, honda, polini malossi ecc, e blocchiamo il variatore a meta' corsa dello spinotto, secondo voi il SW in movimento puo' raggiungere il limitatore di giri ?

rispondete SI o NO e perche'.

[paolinont]

Ste.. Lascia stare.. Non c'è speranza.. Credevo di avere esposto il tutto a prova di idiota.. E nonostante ciò si insiste dicendo inesattezze.. Tempo sprecato.. Un altra volta tempo sprecato...
La risposta alla tua domanda l'ho data qualche post più indietro... Se blocchi il vario a metà corsa è esattamente come se mettessi la macchina in terza.. Il limitatore lo prende moooolto velocemente...

Auguri...

Ciauz

[AndreW]

Faccio una premessa, in questo forum si parla di TEORIA e di SW, non interessa ne a me agli utenti i comportamenti degli altri scooter.

Detto questo vi faccio una domanda per tutti:
Prendiamo un variatore qualsiasi, honda, polini malossi ecc, e blocchiamo il variatore a meta' corsa dello spinotto, secondo voi il SW in movimento puo' raggiungere il limitatore di giri ?

rispondete SI o NO e perche'.

in primis la meccanica degli scooter e maxi scooter è tutta uguale.. sono tutti AUTOMATICI con VARIATORE...

se blocchi un variatore a meta' corsa la cinghia rimane a meta e i giri motore rimangono costanti...perche il variatore gira sempre alla stessa velocita e la cinghia non salendo sulla puleggia non arriva nella posizione esterna e quindi al massimo.

cmq... nessuno vuole imporre la propria convinzione... la pensimo in maniera differente...rispetto il pensiero altrui...
il mio consiglio rimane sempre quello di montare un varatore come il polini che contiene grafite nella boccola a secco, onde evitare spiacevoli inconvenienti e di farlo controllare ogni 3000-4000 km...

buona serata...

[StevenB]

se blocchi un variatore a meta' corsa la cinghia rimane a meta e i giri motore rimangono costanti...perche il variatore gira sempre alla stessa velocita e la cinghia non salendo sulla puleggia non arriva nella posizione esterna e quindi al massimo..

SBAGLIATO

altra domanda, la centralina ECM del Silver Wing si accorge quando il variatore si blocca a meta' corsa ?

SI, NO e perche'.

[AndreW]

se blocchi un variatore a meta' corsa la cinghia rimane a meta e i giri motore rimangono costanti...perche il variatore gira sempre alla stessa velocita e la cinghia non salendo sulla puleggia non arriva nella posizione esterna e quindi al massimo..

SBAGLIATO

altra domanda, la centralina ECM del Silver Wing si accorge quando il variatore si blocca a meta' corsa ?

SI, NO e perche'.

SBAGLIATO è un PO RIDUTTIVO perche dici che è sbagliato??????

[sciubby]

E' giusto quanto detto da Paolinont nell'ultimo post. Su questo principio si basa anche il cambio "sequenziale" proprio della Honda sul Forza EX.