VARIATORE SPORTIVO O NO???

[Jeki66]

è possibile arrivare a fare di piu'???

Boss..
il mezzo tiene la velocità è pesante e non ha proplemi di tenuta di strada a parte qualche ondeggiamento migliorabile anche quello...

Per me il mezzo bisogna soltanto "sentirselo", se cio non fosse andrei a 110-120 km/h.

Io ho appena preso un 400 del 2006 con meno di tremila km, quindi diciamo pari al nuovo anke se ha riposato x 5 anni in una cantina: facendo gare di cross la prima cosa ke sono andato a controllare sono state le sospensioni; la forcella anteriore è veramente troppo morbida (già fissato appuntamento per i primi di settembre x rifare anteriore e posteriore) se prendi una buca alle velocità ke dici di andare Tu, sei automaticamente a fine corsa e lì la reazione del mezzo è imprevedibile.
Sicuramente sono uno molto attento alla sicurezza ma se cerchi le grandi velocità la prima cosa ke farei io è trovare la stabilità.
Bdivertimento

[paolinont]

Le sospensioni dell'SW sono idonee al tipo di mezzo e alla sua destinazione di utilizzo.
Il SW, sul dritto, é stabile anche con le sospensioni originali... Sul misto veloce non lo é ne con le originali ne con modifiche di qualsiasi tipo esse siano.. migliora ma restano comunque tutti i limiti del mezzo legati al telaio (da scooter), le quote ciclistiche, le ruotine da passeggino, ecc. Ecc.

Ciauz

[orfeus2008]

paolinont sicuramente il silver serve ad un uso prettamente turistico,e qui non ci piove,ha i suoi limiti come tutti gli scooter del resto,però mi fa piacere ricordare che il silver con le rotelle da passegino ha vinto un gran premio maxi scooter grazie anche a Manuel

[paolinont]

Ragazzi voglio un gran bene a Manuel ma cerchiamo di essere realistici...
E poi parliamo di piste da Go-Cart...

Ciauz

[TEO70]

io le ho provate tutte e devo dare ragione a paolinont, mi manca solo più il 20 sae e poi sono al limite...........
le molle non le prendo neanche in considerazione, non bastano le sospensioni col telaio che si ritrova il silver, quindi cerco di migliorarne l'assetto.........
cmq, la taratura delle forke, la preferisco a 9 cm di aria e con olio al 15, appena proverò il 20 posterò le impressioni.........

[Renesis]

Cambiando le molle e mettendo il sae 20 è cambiato come dal giorno alla notte e i 9cm d'aria sul sw t a quanto pare ci sono già e io li ho lasciati

[orfeus2008]

Ragazzi voglio un gran bene a Manuel ma cerchiamo di essere realistici...
E poi parliamo di piste da Go-Cart...

Ciauz

vallelunga ti posso assicurare che non è una pista da go-cart

[paolinont]

Ribadisco che voglio bene a Manuel e non intendo parlare direttamente delle sue esperienze.
Dico solo che c'erano piú categorie, che la fortuna a volte aiuta e che Baraldo che era davvero in gamba e con tanta esperienza non riusciva a tener testa a pivellini a causa del silver.
Non per nulla Manuel é passato al Tmax e nonostante questo "resta indietro".
Detto questo, quanti silver ci sono nel trofeo? Perché?
Comunque sono parole al vento.. Il silver lo conosciamo e sappiamo quali sono i suoi pro ed i contro. E te lo dice uno che in pista ci ha corso per tanti anni e non con gli scooter!!!

Scendendo dal B e risalendo su un Silver 600 originale ne ho apprezzato proprio la comodità delle sospensioni.

Per quanto riguarda il cambiare dal giorno alla notte con le molle e l'olio piú denso io mi sono spinto oltre sfilando le forche in quanto con le molle bitubo il silver sbilancia ulteriormente la sua già precaria distribuzione dei pesi (alzando la posizione neutra dell'avantreno)... Nonostante questo posso dire che migliora (avevo scritto molto compresi i riferimenti dell'innalzamento della velocità alla quale cminciavano i dondolii su una determinata curva) ma i problemi si spostano solo un poco piú in la... E se prendi un'avvallamento o una sconnessione della strada andando veloce stai sicuro che molle e olio faranno ben poco...

Il silver é equilibrato per quello che é, un olio piú denso e stop.. Te lo dice uno che dopo averlo fatto diventare rigido (non avevo piú un'attacco della carena integro), aver ridotto di 2 secondi abbondanti il tempo per raggiungere i 100 Km/h ( sotto i 6 sec) ecc. L'ho cambiato perché non andava comunque come avrei voluto, era diventato un frullatore, vibrava da smontarsi, era rigidissimo e nonostante questo non teneva la strada...
Insomma trovo che sia sbagliato stravolgere il SW.. É un ottimo mezzo che ben accetta operazioni di ottimizzazione ma non stravolgimenti.

Ciauz

[orfeus2008]

premetto che non volevo assolutamente essere polemico,volevo soltanto ricordare i bei momenti che ci ha regalato Manuel portando il silver ad ottimi piazzamenti.La Honda probabilmente non gli interessa più investire su i gran premi maxi-scooter,è non si trova nessun privato che intende buttarsi in tale avventura,anche se il nuovo SWT-600 potrebbe dire ancora la sua

[paolinont]

Honda non ha mai investito come del resto Yamaha... L'unica casa che aveva sponsorizzato direttamente é stata Suzu...
L'SWT é il gemello dell'SW quindi come il primo, per un uso in circuito, NON é all'altezza neppure del Nexus.

Tengo a sottolineare che quanto sopra non vuole assolutamente denigrare Manuel che, come ho già detto, stimo molto... A suo tempo avevo anche sponsorizzato economicamente in quanto mi ero appassionato alla sua avventura!!

Ciauz