Albero andato... ma perche?

[erpomata]

Io lo dicevo appunto perchè la modifica del jcosta è irriversibbile a meno che non non sostituire di nuovo l'albero (2000€)

[papimario]

Ciao Stefano ,ho guardato la foto dove fai notare la "scanalatura" del J-Costa , ma a me sembra una scanalatura fatta da tornio per inserire un anello elastico...o sbaglio ?
Altra cosa sulla destra della foto mi sembra di vedere una catena di trasmissione , giusto per curiosità a cosa serve nel motore Honda ? visto che la campana dei rulli è "esterna" , perdona la mia ignoranza

[StevenB]

La foto e' puramente indicativa, non e' del silver, e' solo per far capire come si usura il millerighe, appena vedo il Uccio faccio la foto.

[SilverChief117]

Che roba ragazzi... ricordo che nella scelta del mio 600 €3 ho dovuto scartare diversi silver perché montavano jcosta e il mio meccanico mi aveva già avvisato di evitarli. Ricordo che per farmi dire le modifiche fatte mi fingevo smanettone interessato all' aumento di prestazioni e alle modifiche, e i venditori tutti orgogliosi mi elencavano le varie modifiche. Dopo un anno di ricerche ( un anno intero ! ) per il silver perfetto, ecco che mi si presenta l' occasione: tutto originale, plastiche quasi intonse, 37000 km ABS. Sono arrivato fino a Imperia da Roma in treno ( dopo averlo fatto provare a un officina honda del luogo la quale mi disse che era in perfette condizioni ) , ero galvanizzato e tranquillizzato dall' officina l' ho acquistato dopo un breve giro... al controllo olio fatto dopo l' acquisto l' olio era nero , al che mi avventuro nel carter filtro aria... una roba indecente!
Questo per dire che nell' acquisto dell' usato ci vuole sempre grande calma e occhi aperti, ammesso che si sappia dove guardare.
Spero che matenendo sto ca**o di jcosta almeno ti risparmi cambiamenti drastici.
Facci sapere come ti vanno le cose co sto jcosta uccio, casomai ti regalasse inedite soddisfazioni

[Uccio]

per ora posso dire che bisogna prenderci un'altra mano, piu' pennellate col gas che in citta' è difficile.
a 5500 giri arrivo a 122 e a 6000 sono a oltre 130, ma bisogna giocare un po col gas, 8 delle 16 supposte del JC sono lavorate con una molletta interna che le spinge piu' in alto, i rulli sono da 13,5... spero che Enzo spieghi per bene come è il funzionamento con questo assetto.
i consumi sono pressoche' gli stessi, ma sto continuando a controllarli.

[Vincentenzo]

Buonasera a tutti, volevo far presente che ila millerighe di Uccio non ha una scanalatura come in foto, ma tutto il mille righe consumato e non ho capito come possa essere successo. Io ho il JCOSTA da oltre 50.000 km e con la mia modifica non esiste nessun variatore originale e non. Cominciamo col dire che le massette dei variatori normali o originali si spiattellano, consumandosi, fanno perdere la velocità massima....... con il JCOSTA no........più invecchia e meglio va.

[Vincentenzo]

Vorrei aggiungere un particolare , che non mi quadra, il millerighe di Uccio é tutto consumato sul lato motore, alla prima occasione vorrei vedere come ha lavorato la boccola del variatore originale, perché se la boccola é consumata, anche lei, qualche cosa é successo.

[Vincentenzo]

Buonasera a tutti, volevo far presente che il millerighe di Uccio non ha una scanalatura come in foto, ma tutto il mille righe consumato e non ho capito come possa essere successo. Io ho il JCOSTA da oltre 50.000 km e con la mia modifica non esiste nessun variatore originale e non. Cominciamo col dire che le massette dei variatori normali o originali si spiattellano, consumandosi, fanno perdere la velocità massima....... con il JCOSTA no........più invecchia e meglio va.

[angelodin]

Resto anch'io in attesa..........

[Vincentenzo]

Uccio......,ma sta boccola falla vede!!!!