Motore pulito e splendente

[pirate9882]

Queste invece le foto del copri tazza frizione e del carter smontati sabato scorso per sostituire il gruppo di 6 dischi condotti e 7 conduttori sulla mia V-Strom con all'attivo 79k. Ho sempre usato olio Bardahal ma dato che comprai la moto usata da un concessionario questa è stata ferma per tanto tempo con olio vecchio di dubbia provenienza.

Tazza, tamburo, carter sono stati riportati a specchio con del petrolio bianco ma non basta: tutto il resto del motore è da pulire, eco dove intervengono prodotti come questo motul, tunap 157 ecc che non solo sciolgono i depositi, ma riescono ad emulsionarli evitando che pezzi più grossi non vadano in circolo causando molti più danni.

[mauro]

DOMANDONE... ma allora si puo' usare il pulitore Motul da 15 minuti prima di fare il cambio e poi nell olio nuovo mettere mezza di Sintoflom? Oppure prima di mettere il sintoflom bisogna obbligatoriamente fare il trattamento E.T? Questa domanda vale x chi come me tra un mesetto mette la "copertuccia " al Pupo fino ad aprile......

[StevenB]

Il Silver se lo tieni fermo si rovina, la condensa e' il nemico numero uno per i motori a combustione interna.

[mauro]

da quando ce l ho 2006 mai usato d inverno, solo acceso x un po una volta al mese..... ma non mi hai risposto pero'

[StevenB]

DOMANDONE... ma allora si puo' usare il pulitore Motul da 15 minuti prima di fare il cambio e poi nell olio nuovo mettere mezza di Sintoflom? Oppure prima di mettere il sintoflom bisogna obbligatoriamente fare il trattamento E.T? Questa domanda vale x chi come me tra un mesetto mette la "copertuccia " al Pupo fino ad aprile......

Ho il sospetto che c'e' un po' di confusione. Il MOTUL ENGINE CLEAR e' un PU LI TO RE da non confondere con il Sintoflon ET che e' un ENGINE TREATMENT, entrambi sono dei DETERGENTI ma due procedimenti diversi quindi e' CONSIGLIABILE usare l'ET prima del PROTECTOR oppure usate il MOTUL e poi il PROTECTOR.

[Fili27]

Il Silver se lo tieni fermo si rovina, la condensa e' il nemico numero uno per i motori a combustione interna.

Steven quà al nord certi inverni non è proprio consigliabile girare su 2 ruote, oltre al freddo molte volte al mattino hai la strada ghiacciata ed il rischio di cadere e farsi male è sempre dietro l'angolo. Io stesso lo fermo da qualche anno, mi sono accorto dopo tanti anni che nel periodo invernale lo adoperavo solo per muoverlo, ed ho deciso di sospendere l'assicurazione così almeno sposto la scadenza.
Ritornando un po' in tema la mia domanda sarebbe se sia meglio metterlo a riposo con olio nuovo, o fare il cambio alla messa in strada primaverile?

[StevenB]

Se io devo tenere FERMA una moto per 6 mesi, farei scolare l'olio bene bene e poi toglierei le candele mentre se volete lasciare al suo posto olio e candele allora lo metterei in moto 15 minuti ogni settimana.

[Sergio34]

OT: sparsi nel forum ci sono vari topic sul rimessaggio invernale.
Stefano, potresti farne una guida esaustiva?

[StevenB]

La guida e' quella che ho scritto sopra, aggiungo che e' consigliabile anche metterlo sul cavalletto centrale con un cric sotto al radiatore per non far toccare la ruota anteriore e gonfiare le gomme a 1 ATM.

[erpomata]

Questa sostituisce questa?