Frizione:cuscinetti di banco e a rullini

[kinsus]

Ciao a tutti, da un po di tempo sento un rumorino "zac..zac..zac" quando sono fermo a al minimo, ho smontato i carter e ho messo a nudo il gruppo frizione togliendo la cinghia e facendo ruotare a mano il gruppo frizione. Si sente un rumorino e ho deciso di pulire il tutto e ingrassare ... il rumorino e diminuito molto ma è sempre presente. Ho idea ke sia partito uno o tutti e due i cuscinetti.... qualcuno ha già fatto la sostituzione????

[StevenB]

Di solito parte il cuscinetto ad aghi.

[kinsus]

la musica e cessata... non avendo gli attrezzi giusti mi sono affidato all'officina "FUORIGIRI". mi ha sostituito i due cuscinetti e la cinghia , acquistati dal nostro "pusher" Markbillo, spesa 75 eurozzi compreso il cambio dell'olio della trasmissione. Mi sembra un buon prezzo.
Per i Cagliaritani Officina "FUORIGIRI" via Riva Villa Santa 132/134

[Beta]

I cuscinetti costano, di listino, quello ad aghi € 16,52 e l'altro € 14,09 Iva esclusa. Poi c'è la manodopera e 320cc di olio trasmissione.

[piaff]

non è difficile sostituirli e con pochi attrezzi .l'ho gia fatto un paio di volte !

[Il Guru]

non è difficile sostituirli e con pochi attrezzi .l'ho gia fatto un paio di volte !

Puoi fare un piccolo sunto, tipo un tutorial, e spiegare come fare?

[Beta]

1 Tassello a espansione M12 diametro 20 (estrattore)
2 lo si infila nel cuscinetto ad aghi e lo si fa espandere
3 scaldare con pistola termica esternamente a dove è alloggiato il cuscinetto
4 tubo di alluminio (del diametro appropriato) infilato dalla parte opposta e colpo di martello, salta fuori il cuscinetto insieme all'estrattore
5 Pinzetta per francobolli opportunamente molata nei becchi in modo che agganci le asole del seger che ferma il secondo cuscinetto sul fondo della secondaria
6 con la pinzetta modificata, togliere il seger
7 per togliere il cuscinetto sul fondo stessa operazione per togliere quello ad aghi descritta ai punti da 2 a 4
8 mettere il primo cuscinetto all'imbocco della secondaria (avendolo ingrassato esternamente in precedenza)
9 con un tubo in polietilene (del diametro pari a quello esterno del cuscinetto) e martello battere fintanto che il cuscinetto va a fare battuta nella sede sul fondo
10 con la pinzetta modificata mettere il seger ferma cuscinetto nella sua sede
11 per inserire il cuscinetto ad aghi, stessa procedura indicata ai punti 8 e 9
12 al termine inserire (all'interno della secondaria nello spazio tra i 2 cuscinetti) il quantitativo di grasso prescritto da Honda (23-28 gr)

[piaff]

è la stessa procedura che ho usato io , del resto nella sequenza di estrazione dei cuscinetti si è obligati a seguirla , solo che io non ho usato l'estrattore e per agganciare le asole del seger del secondo cuscinetto ho usato una pinza molto lunga a punte semicircolari della Beta .

[kinsus]

non è difficile sostituirli e con pochi attrezzi .l'ho gia fatto un paio di volte !

PERKE' UN PAIO DI VOLTE??? IN GENERE DA PROBLEMI A I 50.000 KM... MA STIAMO PARLADO DELLA STESSA COSA? OSSIA IL CUSCINETTO AD AGHI DEL BLOCCO FRIZIONE???

[piaff]

sulla mia e sulla frizione di un amico !