VARIATORE SPORTIVO O NO???

[TEO70]

Se ti interessa la velocità di punta e sei disposto a perdere qualcosina in basso, a questo punto ti conviene aumentare un po' il peso dei rulli...

così interviene il limitatore a 174 kmh...........
sfaccia il vario e le secondarie così avrai piu' spunto e piu' ripresa.........
se poi non ti basta FATTI IL 600 COL MALOSSI, COSì FORSE MI STARAI DIETRO...........
AHAHAHAHAHAHAHAH

[anthony]

Se ti interessa la velocità di punta e sei disposto a perdere qualcosina in basso, a questo punto ti conviene aumentare un po' il peso dei rulli...

così interviene il limitatore a 174 kmh...........
sfaccia il vario e le secondarie così avrai piu' spunto e piu' ripresa.........
se poi non ti basta FATTI IL 600 COL MALOSSI, COSì FORSE MI STARAI DIETRO...........
AHAHAHAHAHAHAHAH

Se con il 600 ti si sta dietro............ io mi tengo il mio 400 cosi continuo a starti davanti.

[kadeddu]

caro mario, dopo 4 anni e 84 mila km, posso dirti che se vuoi andare + veloce o ti fai il 600, o ti fai una moto, questo mezzo non è nato per le velocità sostenuto, ok ci arriva...... ma non è il massimo della sicurezza, qualche tiratina ci può stare, prova a farti la to-mi a manetta poi me lo dici, a me il limitatore entra a 175, ma mi fa un pò paura, quindi evito di farlo, non è il mezzo adatto a quelle velocita.
io ho il vario malossi con i rulli da 17 e basta, ma il l' ho fatto solo per levare un piccolo buco di potenza che aveva in partenza e non mi dava fiducia durante i sorpassi quando davo gas. la velcità massima non mi interessa, tieni conto anche del peso del mezzo.......

[mariello400]

Se ti interessa la velocità di punta e sei disposto a perdere qualcosina in basso, a questo punto ti conviene aumentare un po' il peso dei rulli...

così interviene il limitatore a 174 kmh...........
sfaccia il vario e le secondarie così avrai piu' spunto e piu' ripresa.........
se poi non ti basta FATTI IL 600 COL MALOSSI, COSì FORSE MI STARAI DIETRO...........
AHAHAHAHAHAHAHAH

..mi faccio il DN-01 cosi sto davanti forever..........

[paolinont]

Si si.. Davanti al burrone per risolvere il problema dei conati di vomito ogni volta che alzi la serranda del box.. HAhahaha

Ciauz

[kadeddu]

Si si.. Davanti al burrone per risolvere il problema dei conati di vomito ogni volta che alzi la serranda del box.. HAhahaha

Ciauz

scusatemi ma mi ha fatto ridere di gusto

[Bizio99]

il SW non é fatto per correre e il telaio mostra la sua bontà per una guida pulita e progressiva. Oltretutto i suoi 240kg su strade bagnate-umide-sporche sono da tenere in considerazione.
Una guida tranquilla e lineare e le gomme adatte e va bene così.

[Kanto]

se vuoi aumentare la velocità ti posso prestare questa.....non c'è bisogno di variarote

[Shenar59]

Secondo me in rettilineo non ci sono particolari problemi se non quello di stare attenti: certo non è una moto, ma viaggiare a 160 è fattibile (se non ti beccano).
Il suo problema sono i curvoni affrontati a velocità elevata, che mettono a dura prova il cuore del pilota.

Questa è la carattaristica che lo fa essere esattamente un mezzo per GT e non da corsa .

Poi magari ci andiamo anche più forte però alla fine sempre i suoi limiti ha.

Ti consiglio di valutare anche che se aumenti la velocità del silver, poi dovrai intervenire sulle forke (indurirle proprio per le curve) e magari anche sulla frenata, quindi cercherai di farlo diventare un pò più da corsa

Però sempre una concezione GT ha, perchè è stato concepito per quello.

[Renesis]

Se ti interessa la velocità di punta e sei disposto a perdere qualcosina in basso, a questo punto ti conviene aumentare un po' il peso dei rulli...

I rulli da 20 o 21 che siano non fanno perdere velocità quando il vario è aperto al max più di lì non può andare