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[Ultimus]

Ciao Ultimus, dopo una lunga e attenta riflessione ho ridato il silver al concessonario e ho preso un TMax white max 10 anniversary. Dopo aver parlato con Steven, lui per telefono ha scoperto che c'erano altri "problemini" oltre a quelli della campana, mi costava un botto sistemarlo e impegnare soldi per un mezzo che ormai stava oltre i 30mila km personalmente non mi andava. Il burgman 650 e' troppo grosso, il nuovo silver non mi piace per via del posteriore secondo me davvero brutto, e cosi la scelta e' ricaduta sul Yamaha. L'ho preso con borsa tunnel e bauletto originale (che montero' solo in caso di necessita') e va bene cosi'. Peccato, la linea del vecchio silver 400 (per via dei partocolari scuri rispetto al 600) mi piace assai, ma ormai e' fatta.
Pensa che avevo valutato anche il DN della honda, peccato per quelle 2 padelle dove si appoggiano i piedi, davvero orribili a mio parere...

augurii per il tuo nuovo e cattivo mezzo che ho avuto per un WE e sui tornanti per andare a Monte Livata è stato veramente molto piacevole e leggero ...unico handicap consuma come un'auto duemila benzina !!

[angarosh]

...c'erano altri "problemini" oltre a quelli della campana

Posso sapere quali per favore? Semplicemente per sapere a quali problemi può andare incontro il nostro scooter.

Anche in MP, ovviamente.

[wingsilver]

...c'erano altri "problemini" oltre a quelli della campana

Posso sapere quali per favore? Semplicemente per sapere a quali problemi può andare incontro il nostro scooter.

Anche in MP, ovviamente.

E' passato un po' di tempo e non sono particolarmente ferrato in materia, posso dirti che dopo 20 minuti di telefonata con Steven dove io gli imitavo i rumori che faceva il silver, lui ci ha preso in tutto. Cmq, un cuscinetto della frizione andato, un paraolio della forcella che perdeva, frizione da sostituire (in 2 dopo venti minuti di salita "slittava"). Mettici che non mi piaceva la forcella anteriore, troppo morbida, e Steven mi aveva dato tutte le dritte del caso per sostituire il tutto con il kit bitubo, che dovevo fare il tagliando con la sostituzione cinghia e che oltre le pastiglie dovevo cambiare il disco anteriore, i pneumatici quasi a zero, il tutto assieme mi costava intorno al millino. E' stato l'insieme di piu' fattori che mi ha spinto per la sostituzione del mezzo, non i problemi in se'. Spendere quasi la meta' del valore che aveva mi sembrava poco conveniente. Cmq ragazzi, tenete presente che io l'ho preso usato con 24mila km ed era del 2006, quindi poco so' dell'uso del precedente proprietario. Per dover di cronaca, un mio amico ha un silver 600 del 2001, tagliandi sono uno due anni fa', ha oltre 30mila km, da freddo parte con l'acceleratore al massimo, a quel scooter cambia solo le gomme e mette benzina e va' da dio..penso che il silver sia masochista, piu' lo maltratti piu' si tiene in forma

[wingsilver]

Ciao Ultimus, dopo una lunga e attenta riflessione ho ridato il silver al concessonario e ho preso un TMax white max 10 anniversary. Dopo aver parlato con Steven, lui per telefono ha scoperto che c'erano altri "problemini" oltre a quelli della campana, mi costava un botto sistemarlo e impegnare soldi per un mezzo che ormai stava oltre i 30mila km personalmente non mi andava. Il burgman 650 e' troppo grosso, il nuovo silver non mi piace per via del posteriore secondo me davvero brutto, e cosi la scelta e' ricaduta sul Yamaha. L'ho preso con borsa tunnel e bauletto originale (che montero' solo in caso di necessita') e va bene cosi'. Peccato, la linea del vecchio silver 400 (per via dei partocolari scuri rispetto al 600) mi piace assai, ma ormai e' fatta.
Pensa che avevo valutato anche il DN della honda, peccato per quelle 2 padelle dove si appoggiano i piedi, davvero orribili a mio parere...

augurii per il tuo nuovo e cattivo mezzo che ho avuto per un WE e sui tornanti per andare a Monte Livata è stato veramente molto piacevole e leggero ...unico handicap consuma come un'auto duemila benzina !!

Consuma si, non ho controllato ma penso che faccia dai 16 ai 18 km/lt..d'altronde, quando parli con un possessore di TMax e lo senti che lo paragona alla moto, credimi che si riferisce proprio ai consumi

[Black]

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:KaaKAIL2Q3YJ:www.vesponauta.it/forum/viewtopic.php%3Ff%3D47%26t%3D5084%26start%3D0+modifica+frizione+scooter&cd=20&hl=it&ct=clnk&gl=it&client=firefox-a

Data un'occhiata a questo link, pare che in qusto modo diverse persone abbiano risolto problemi di rumorosità della frizione, qui ci sono persone tecnicamente molto valide, mi piacerebbe sapere che ne pensate.

[Mick]

io ho preso il mio 400 del 2008 da nemmeno una settimana, 19.000 km, trasmissione ritoccata dal precedente proprietario con variatore malossi con rulli da 17, mollette malossi, ceppi frizione smussati e spring slider, proprio per attenuate il famoso rumore
appena preso non faceva alcun rumore, guido piano e delicato anche perché ha quasi sempre piovuto, e rumore ancora niente, finché sabato si presenta per la prima volta, un rumore leggero di sfregamento che compare in partenza ma scompare subito, e soltanto a frizione calda
me ne vergogno un pò, ma il rumore è sempre presente sia partendo delicato che dando tutto gas, vabbé penso è un difetto comune
Ieri sera, dopo esser stato a trovare boto61, vado a prendere mio fratello in officina yamaha che ha lasciato il tmax per il tagliando in garanzia, ma siccome era tardissimo allora ho spinto un pò (abbastanza...), insomma ho fatto 20 km a fuoco, sorpassi, staccate e via dicendo..... il rumore è sparito.....

[DINO57]

@-Black-
diverso tempo fà si parlò anche delle gole nei ferodi ,in quell'occasione dissi che tutte le frizioni d'auto ed autocarri avevano quelle gole per smaltire le polveri ,non ricordo chi si era preso l'impegno per approfondire la questione ma tutto fini nel nulla ,per provarla sulla "nostra" bisognerebbe che un'anima buona dotato di muggitti vari e prossimo alla sostituzione delle massette ,provi a fare le gole per vedere il risultato di questa modifica ,!!
io l'unico muggito l'ho avuto solo quando diedi una cartata ai ferodi una volta assestati di nuovo più nulla ,l'ultima parola spetterebbe a chi è assillato dai muggiti e non abbia ancora trovato la soluzione .!!!una guida allegra come detto da tanti (me compreso)aiuta a mantenere pulita la frizione!!

[murgia]

Sono dieci anni che c'è il tacchino in omaggio,io nel lontano 2002 ho avuto un sw600 e già allora il tacchino c'era,adesso dopo quasi 8 anni c'è ancora........
Secondo me è strutturata proprio cosi,solo con un buon rodaggio e molta manutenzione il TACCHINO si può far stare zitto.
Io prossima settimana monto una nuova in garanzia.
CIAOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Rettificato campana ( km. 12680 ) che mie era stata sostituita in garanzia a 6.500 con il gruppo frizione, montato mollette del 600 attacca a 400/500 giri più in alto non ha perso il freno motore, lo scooter va benissimo.
Darò un giudizio a 18.000 km quindi fra 5.500 km.

ciao