SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao ragazzi, mi piacerebbe sapere dagli esperti se sui nostri sw valga la pena utilizzare le benzine tipo V-power e quali vantaggi se ne trarrebbero o se, al contrario, sia sufficiente la comunissima verde.

5€ di V-power di tanto in tanto per dare una "pulitina" al motore e non ho mai avuto problemi di alcun genere.....

Qui in Sardegna la V-Power non si trova (a volte usiamo il Cannonau a volte il fel'è ferru .... ); io uso regolarmente l'Agip blu super ma, devo essere sincero, comincio a sentirmi un pò matto

sardino ha scritto:Qui in Sardegna la V-Power non si trova (a volte usiamo il Cannonau a volte il fel'è ferru .... ); io uso regolarmente l'Agip blu super ma, devo essere sincero, comincio a sentirmi un pò matto

il cannonau così come il vermentino ed il mirto fanno molto meglio al pilota che non al mezzo

Luca Silver Wing 600 ha scritto:il cannonau così come il vermentino ed il mirto fanno molto meglio al pilota che non al mezzo

Verissimo però ti assicuro che anche il mezzo sembra acquistare più brio ..............

Il filu ferru dà più brio al pilota ed al mezzo al 100%.......il cannonau tende poi ad appesantire le prestazioni......

...a 'mbriaconiiiiii!
e del trattamento pulizia iniezione della STP, voi cosa ne pensate?

Quello rimane sullo stomaco, a differenza degli altri prodotti nostrani sardi.....

The joker ha scritto:Il filu ferru dà più brio al pilota ed al mezzo al 100%.......il cannonau tende poi ad appesantire le prestazioni......

per non farsi cogliere impreparati dall'improvviso aumento di prestazioni generato da tali additivi liquidi è bene premiscelarli con abbondante ingestione di porceddu così da non generarsi quello spiacevole effetto collaterale di raddrizzamento delle curve

manolo ha scritto:...a 'mbriaconiiiiii!
e del trattamento pulizia iniezione della STP, voi cosa ne pensate?

Forse poteva andare bene tanti anni fà quando i carburanti erano molto meno controllati (e raffinati diversamente) ma oggi credo sia inutile .............