SILVER WING COMMUNITY ITALIA

faccio una media di 12/14 km con un litro ......ma è regolare o sono io che non so usare il SW 600 ??
10/11 litri ci faccio 150 / 155 km ... a me sembra una esagerazione

Il consumo dipende da tanti fattori, il primo dipende se è € 1, € 2, o € 3. Il 3 consuma meno di tutti, l'1 consuma più di tutti, sempre a parità di guida e percorso. Poi bisogna considerare il periodo di utilizzo, d'inverno con temperature basse consuma di più rispetto all'estate con temperature più elevate che permettono al motore di entrare in temperatura molto velocemente, l'aria automatica si disinserisce subito a tutto vantaggio dei consumi. Terzo fattore il tipo di percorso, se è breve con tanti tira e molla del gas, tipo percorsi cittadini, consuma molto di più di un tragitto mediamente lungo a velocità costante con motore che gira vicino al regime di coppia massima. Ultimo fattore il modo di utilizzare il "polso destro", influisce moltissimo. Il mio che è un € 2 in estate mi consuma da un minimo di 17 ad un massimo di 21 kml su lunghi tragitti con passegero con andature non proprio tranquille. In inverno, tragitti brevi e temperature basse mi fa un 14 al massimo 16 kml, peró io non abito in città in paese. Un mio amico ha un € 3 con rulli da 21, il mio aveva i 28 originali, in estate in viaggi assieme, il suo consumava mediamente una tacca del livello serbatoio in meno del mio.

A sentire Sequoia il suo Silver Wing 600 Euro 1 con due persone a bordo,di cui lui abbastanza pesante,su un percorso specifico: Brescia,Iseo,Ponte di Legno,Gavia e ritorno fà una media di 20Km/litro,cosa strana e non possibile,perchè io nel 2005 con il mio Silver Wing 600 Euro 2,in occasione del Raduno dell'Silver Wing Club Italia svoltosi all'Isola d'Elba,dove il manto stradale è molto insidioso e anche le Forze dell'Ordine consigliano una guida tranquilla,da solo,quindi senza zavorrina e ad una velocità oscillante tra i 60 e i 70Km/h non sono riuscito a fare più di 16,5Km/litro e all'epoca per me era un sogno,perchè con il precedente SW600 Euro 1 mediamente non facevo più di 12-14Km/litro,quindi è normale avere i consumi da te citati.

Siamo in inverno con lo starter automatico avveso e apri e chiudi da semaforo coda e ripartenze a bassa velocità non mi sembra un'esagerazione. È esagerato il prezzo della benzina.
Nel turismo io faccio intorno ai 20 dalla stagione primaverile all'autunno e di semafori ne vedo forse 5 con quasi esclusiva strada extraurbana.
Ho sentito un,utente che si lamentava degli 11 ma molti guidano come i motorini con il gass on-off da semaforo a semaforo e al primo dritto sono da ritiro patente.
Se vuoi che lo starter si spenga prima con questo freddo ti consiglio due fascette ed un pezzo di gomma per coprire una parte del radiatore, direi un terzo in orizzontale. Dovresti agevolare il rapido riscaldamento e far staccare lo starter prima. Siamo a temperature esageratamente basse. Anche le auto ne risentono sui consumi, figurati uno scooter.

Lucas,evita il fai da te,consigliato da Sequoia e prima di partire per qualsiasi tuo giro,fai scaldare bene il motore,con la temperatura fredda di questi giorni anche 3/4 minuti al minimo e lo starter aitomatico si toglie da solo.La cosa giusta che ti ha detto è quella di non dare il gas inutilmente al semaforo come fanno i ragazzi con i ciclomotori,ma stai certo che i 20Km/litro li potrai sognare.Perchè tanto non c'è nient'altro da fare,il Silver non avendo l'overdrive come il Suzuki Burgman 650 (dal K6 in poi) anche se vai ad una velocità di 90-100Km/h sei già a 6.000 giri,mentre il B.650 stà a 3.300/3500giri e questo si traduce in un notevole risparmio di carburante.

non dire testolina. (se te le cerchi...)

la procedura è standard e lasciare 3-4 minuti lo scooter sul cavalletto fermo ad inquinare è proprio da incivile e nons erve a nulla . si accende, si aspetta qualche secondo (non più di 10) e si parte a velocità moderata. per evitare di disperdere in modo troppo rapido il calore si scherma da sempre un terzo del radiatore quando si viaggia intorno allo zero (schermare in modo orizzontale partendo dal basso) serve anche ad evitare che sale e sabbia finiscano in posti dove poi è impossibile entrare per rimuovere il tutto che ossida e rovina tutte le parti metalliche.
che poi uno che abita a Roma non abbia la minima idea di come si vive al freddo questo lo sanno anche i polli.

sul discorso consumi devi ancora raccontarmi cosa fa una r1 come consumi.. il resto,sui miei , non ti invito a vederli perchè francamente non sono interessato a fare la tua conoscenza e non me ne devo vantare con nessuno . quelli sono i miei consumi i tuoi sono i tuoi ed importasega

lukas69 ha scritto:faccio una media di 12/14 km con un litro ......ma è regolare o sono io che non so usare il SW 600 ??
10/11 litri ci faccio 150 / 155 km ... a me sembra una esagerazione

il mio sw-t 400 in questo periodo percorso misto 20,5

Sequoia ha scritto:Se vuoi che lo starter si spenga prima con questo freddo ti consiglio due fascette ed un pezzo di gomma per coprire una parte del radiatore, direi un terzo in orizzontale. Dovresti agevolare il rapido riscaldamento e far staccare lo starter prima...

Le cose non stanno esattamente così:
La valvola termostatica a freddo by-passa il radiatore con lo scopo di portare a temperatura l'unità termica nel minore lasso di tempo possibile, riducendo al minimo il quantitativo di calore asportato dal liquido. Nel contempo l'acqua in uscita dal propulsore che si trova "in loop" pompa-blocco motore arriva tramite un tubicino anche allo starter (costituito da una valvola a cera e posizionato in mezzo ai due collettori di aspirazione). Quindi nel giro di circa 2 min l'innalzamento della temperatura dell'acqua esclude completamente lo starter e apre la valvola termostatica per mantenere costante la temperatura che ha raggiunto il giusto grado.

Ne consegue dunque che coprire il radiatore non ha effetto sull'accelerazione del riscaldamento del propulsore proprio perchè in quella fase non è coinvolto nel processo di funzionamento

Sono d'accordo sul non lasciare lo scooter fermo aspettando che si scaldi, è dimostrato che marciando a bassa velocità si raggiunge prima tale scopo. Quindi una volta avviato il motore il tempo di infilarsi casco e guanti e via...piano però!

Sequoia ha scritto:non dire testolina. (se te le cerchi...)
la procedura è standard e lasciare 3-4 minuti lo scooter sul cavalletto fermo ad inquinare è proprio da incivile e nons erve a nulla . si accende, si aspetta qualche secondo (non più di 10) e si parte a velocità moderata. per evitare di disperdere in modo troppo rapido il calore si scherma da sempre un terzo del radiatore quando si viaggia intorno allo zero (schermare in modo orizzontale partendo dal basso) serve anche ad evitare che sale e sabbia finiscano in posti dove poi è impossibile entrare per rimuovere il tutto che ossida e rovina tutte le parti metalliche.
che poi uno che abita a Roma non abbia la minima idea di come si vive al freddo questo lo sanno anche i polli. sul discorso consumi devi ancora raccontarmi cosa fa una r1 come consumi.. il resto,sui miei , non ti invito a vederli perchè francamente non sono interessato a fare la tua conoscenza e non me ne devo vantare con nessuno . quelli sono i miei consumi i tuoi sono i tuoi ed importasega

1) Testolina lo vai a dire a chi conosci,a me non lo dici. 2) io non abito a Roma e voglio inquinare come meglio mi pare e piace,percui continuo a far scaldare il mio bimbo nel modo che conosco.Evita di fare il sapientone dando consigli inutili e insensati,perchè poi toppi e ci fai una figura del menga,quì nel Forum ci sono persone più preparate di te.Sul fattore consumi ti hanno risposto tutti quelli che hanno il Silver Wing 600 Euro 1,ma tu continui a menar il can per l'aia,oramai ti ho etichettato come e per quanto riguarda laconoscenza reciproca,mi dispiace ma preferisco confrontarmi con persone intelligenti.