Assetato [CONSUMI ELEVATI IN INVERNO]

[angelodin]

@progp07 Premesso che non ho alcun interesse ad aumentare il mio numero messaggi (non ne vedo l'utilità), io faccio scaldare da sempre qualsiasi motore. C'è chi parte e via in qualsiasi tempo. Certo che la centralina controlla....... ma se lo starter non fa bene il suo dovere ? Io ho risolto cosi. Il mezzo che guidate è il vostro....... se ci fate poca strada, ok. Ma con molti Km i risultati si vedono.

[simoneadel]

Consigli: a freddo fare sempre riscaldare 2-3 minuti (o cmq fin quando non si disattiva l'aria automatica - si capisce perchè il motore torna al minimo regolare); inoltre, finchè la temperatura non si è stabilizzata "a 3 tacche", andate con un filo di acceleratore senza superare i 40-50 km/h.

il tuo suggerimento comportamentale è contrario a tutti i suggerimenti letti su riviste motoristiche auto e moto.
Si deve accendere e partire con la sola accortezza di non richiedere troppa potenza con il gas fino al raggiungimento temperatura (olio + che acqua), questo in quanto si riduce il tempo di funzionamento con dilatazioni termiche in corso.

il SW ha un problema congenito, il sistema di disinserimento aria è troppo lento causa probabilmente l'inerzia della cera che si deve sciogliere con temperatura acqua motore.

Nessun scooter da me avuto ha tenuto l'aria aperta così tanto tempo, addirittura minuti. Ogni volta che si inserisce l'aria il consumo medio aumenta paurosamente.

Al parcheggio del lavoro ci sono decine di moto e scooter e quando esco la sera vedo che quasi tutti accendono ma il tempo di agganciarsi il casco adesso(+ guanti inverno) e l'aria si è tolta stiamo parlando di max 15 sec.
Al momento qui sul forum non ho trovato soluzioni tecniche per questa c......ata honda.
Spero di attivare i + esperti di me, che conosco ma non voglio citarli e di non attivare quelli per cui honda è perfetta al 100% e sono io che erro....ok sono presuntuoso ma stiamo sul tecnico

Sei nell'errore più totale, fidati: portami una sola rivista che dice ciò, postala qui, e cambio lavoro (se la fonte è affidabile). Se invece te lo dice il tuo meccanico di fiducia, allora lo capisco: se la moto non la maltratti un pò lui non mangia!! Ahahahahaahah Cmq, scherzi a parte, o hai letto male o ti sei fatto consigliare malissimo: non esiste motore che non deve essere riscaldato "dopo la notte", vale per i benzina e, soprattutto, per i diesel. Poni il quesito alle officine serie, vedrai che mi daranno ragione ;-)

[progp07]

Sei nell'errore più totale, fidati: portami una sola rivista che dice ciò, postala qui, e cambio lavoro (se la fonte è affidabile).

@simonedel l'avevo già postato fammi sapere se le argomentazioni addotte non hanno un fondamento e perchè
http://www.motoclub-tingavert.it/a332s.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[simoneadel]

se leggi bene, tutto l'articolo, spiega quanto dico io. Se leggi solo il neretto allora non si capisce il senso di quanto scritto. Comunque, quando qualsiasi motore è freddo, prima di partire deve sempre stare 1-2-3 minuti acceso (a seconda se fa caldo, se è primavera o se c'è troppo freddo).

[Fili27]

I moderni motori hanno minime tolleranze non sono come i vecchi motori di una volta che dovevano essere riscaldati ad hoc. Quelli di adesso sono molto più efficienti, una volta andato in pressione l'olio si deve partire subito per scaldarlo, accelerando molto moderatamente, tutto il tempo che lo si tiene acceso da fermo sono minuti in cui il motore tarda a scaldarsi e gira più tempo a freddo. Se si fa caso a quanto la temperatura arriva ( ad esempio ) dopo 2 minuti da fermo a confronto dopo 2 minuti in movimento si capisce qual'è il metodo migliore. Senza contare ai moderni impianti di antinquinamento che prima il motore entra in temperatura è prima limita l'inquinamento immesso nell'atmosfera.

[Sergio34]

[m4xcool]

Fili27 non poteva esprimere meglio il concetto!
Forse non ve ne siete accorti ma siamo nell'era moderna dove si costruisce con macchine CNC (a controllo numerico); le tolleranze sono infinitesimali, pertanto i consigli dei manuali degli anni '80 possono rimanere lì dove sono a testimoniare un passato per nulla nostalgico.

Il motore va scaldato solo perché il catalizzatore entri il prima possibile in temperatura, quindi per motivi ecologici (contenere le emissioni nocive) e il metodo migliore per farlo è partire subito a bassa velocità, come già detto sopra.

A riprova di questo, qualcuno mi saprebbe indicare un manuale di uso e manutenzione Honda o di altri costruttori (redatto in questo secolo) dove si consiglia di scaldare il motore prima di partire?

[HondaSW]

io sto a 17,2 Km/l meglio di quello non riesco a fare, sto pensando che forse ho il filtro aria sporco, oppure c'è qualche altro problema....