Assetato [CONSUMI ELEVATI IN INVERNO]

[Peppertoppa]

Purtroppo va sempre peggio: da pieno a pieno ( percorsi 160,7 km lampeggiava l'ultima tacca ) messi 10,99 litri. Quindi 160,7 / 11,22= 14,323...... troppo poco .
Ormai i costi di gestione stanno diventando troppo alti e ogni pieno è sempre peggio....
che fare?????

Scusate l'errore messi 11,22 litri di benzina e non 10,99. @silvercat il 400 mio consuma più del tuo 600

[fra2]

prova a spostare il sensore di temperatura .

[Peppertoppa]

prova a spostare il sensore di temperatura .

Spostare dove?

[Sandro]

Mi aggiungo alla lista degli scontenti. Il mio SW400, acquistato usato da circa 4 mesi, consuma in città mediamente 12-13 km/l con andatura tranquilla. Con 20 Euro (11,6 lt) percorro in genere intorno ai 150 km.
Appena acquistato ho cambiato l'olio (5-40W) e il filtro aria.
Parte senza problemi, il minimo si assesta a freddo nel giro di 1 o 2 minuti.
Col mio Majesty percorrevo nelle stesse condizioni 19 km/l. So che non sono molti, ma il percorso che faccio ogni mattina (circa 5 km) e' esclusivamente nel traffico, senza tratti liberi. Segnalo che con la mia VFR 750 faccio 11 km/l, ossia i consumi sono paragonabili a quelli del SW.

[umbe65]

buongiorno
io ho un sw 600 del 2002, se guido come un animale (sempre) faccio i 12km/l, se guido da pensionato 15 km/l. nelle gite fuoriporta, nonostante la mia guida "sportiva" supero spesso i 15km/l, con mia moglie sono arrivato una volta a fare i 18 km/l con andatura da bisnonno...

ma me ne frego, amo il mio sw e godo a guidarlo

[angelodin]

........
ma me ne frego, amo il mio sw e godo a guidarlo

Buongiorno a te !! Questo è un tuo punto di vista come molti......... che guardano di piu alle prestazione che non ai consumi. Io posso dire che ci son moto piu vecchie del SW 600 di cilindrata piu altina o uguale con consumi che si avvicinano ai 30Km/l. Il SW 600 è una spugna ! Questo è senza ombra di dubbio. Mi chiedo se davvero convenga a chi abbia molti Km l'anno. Per il resto è una bella moto/scooter senza dubbio.

[simoneadel]

pieno di 16 litri, azzero parziale, percorro 312 km, rifaccio il pieno e ne stanno dentro 15,70 litri. Sono sui 20km/l, e credetemi, la mia guida è per così dire molto......."allegra". Consigli: a freddo fare sempre riscaldare 2-3 minuti (o cmq fin quando non si disattiva l'aria automatica - si capisce perchè il motore torna al minimo regolare); inoltre, finchè la temperatura non si è stabilizzata "a 3 tacche", andate con un filo di acceleratore senza superare i 40-50 km/h. In teoria, dovreste vedere dei miglioramenti. Ovviamente il tutto si intende con tagliando ok quindi filtro aria pulito, olio ok, candele ORIGINALI, etc etc

Fatemi sapere ;-)

P.S.: ricordatevi che lo scooter (il 400 almeno) pesa 240 kg a secco (poco più o poco meno) e a questo dovete aggiungere il Vostro peso e l'eventuale passeggero, non avete un SH in mano ;-)

[progp07]

Consigli: a freddo fare sempre riscaldare 2-3 minuti (o cmq fin quando non si disattiva l'aria automatica - si capisce perchè il motore torna al minimo regolare); inoltre, finchè la temperatura non si è stabilizzata "a 3 tacche", andate con un filo di acceleratore senza superare i 40-50 km/h.

il tuo suggerimento comportamentale è contrario a tutti i suggerimenti letti su riviste motoristiche auto e moto.
Si deve accendere e partire con la sola accortezza di non richiedere troppa potenza con il gas fino al raggiungimento temperatura (olio + che acqua), questo in quanto si riduce il tempo di funzionamento con dilatazioni termiche in corso.

il SW ha un problema congenito, il sistema di disinserimento aria è troppo lento causa probabilmente l'inerzia della cera che si deve sciogliere con temperatura acqua motore.

Nessun scooter da me avuto ha tenuto l'aria aperta così tanto tempo, addirittura minuti. Ogni volta che si inserisce l'aria il consumo medio aumenta paurosamente.

Al parcheggio del lavoro ci sono decine di moto e scooter e quando esco la sera vedo che quasi tutti accendono ma il tempo di agganciarsi il casco adesso(+ guanti inverno) e l'aria si è tolta stiamo parlando di max 15 sec.
Al momento qui sul forum non ho trovato soluzioni tecniche per questa c......ata honda.
Spero di attivare i + esperti di me, che conosco ma non voglio citarli e di non attivare quelli per cui honda è perfetta al 100% e sono io che erro....ok sono presuntuoso ma stiamo sul tecnico

[angelodin]

il tuo suggerimento comportamentale è contrario a tutti i suggerimenti letti su riviste motoristiche auto e moto. ...........

simoneadel ha indicato bene, invece !! Scaldare un poco qualsiasi motore, prima della partenza, è buona norma. Bastano pochi minuti in inverno per avvantaggiarlo, uno o due in estate....... ma comunque và fatto scaldare un poco. Quindi avviarsi con garbo come sopra descritto. Poi lo starter: io ho un 600. In officina mi hanno alzato il minimo in quanto, poco dopo l'accensione, tendeva a spegnersi; portato dai 2200rpm ai 2450rpm. Altino per la cilindrata ma sinceramente mi mantiene nella fase critica (quando comincia a scaldarsi - presa la temperatura d'esercizio và benissimo). Per i consumi di suddetto minimo, mi preoccupo poco in quanto non ho centri abitati con colonne tipico delle metropoli (e comunque li evito).

[progp07]

il tuo suggerimento comportamentale è contrario a tutti i suggerimenti letti su riviste motoristiche auto e moto. ...........

simoneadel ha indicato bene, invece !! Scaldare un poco qualsiasi motore, prima della partenza, è buona norma.

@Angelodin vediamo di documentare tecnicamente qui quanto da me affermato http://www.motoclub-tingavert.it/a332s.html
altrimenti sono "chiacchiere da bar" e nel forum esiste apposita sezione.

Scusami se uso toni un poco forti ma mi sembra che hai a cuore + il numero dei messsaggi postati che il contenuto degli stessi