Consumo aumentato

[progp07]

Probabilmente avendo un pò ridotto i tragitti a causa incidente , la componente starter incide di più.
Un saluto a tutti

è questo il motivo lo starter del sw è lento come nessun altro ma nessuno ha soluzioni per ridurre il tempo di intervento

[Peppertoppa]

@mauro dentro a quell'airbox ci puoi fare un operazione a cielo aperto, il mio neanche da nuovo era così pulito

[monci]

Chissà che anche per te non sia successo questo....
viewtopic.php?f=47&t=14196&start=0

io non ne ero venuto fuori
Un inverno di colpo ha iniziato a bere e non ha più smesso...estate od inverno

[mauro]

@mauro dentro a quell'airbox ci puoi fare un operazione a cielo aperto, il mio neanche da nuovo era così pulito

e,,, non so che dirti ah ah ah non l ho nemmeno pulito prima di fare la foto

[progp07]

comunque giusto x dare dei riferimenti a 4 gradi per aumentare la temperatura motore a 85 quando inizia ad aprire la valvola termostatica servono 9km di stale a 100km/h.

Se non arrivi in 10 km è probabile che il termostato on lavori bene (resta aperto) e quindi ci mette molto di + ad arrivare in tempertura quindi starter attivo x + tempo =+ consumo

[Silvio]

Ciao a tutti. per capire meglio ho utilizzato il computer di bordo, che ho verificato ed è esatto. Ho sezionato i vari percorsi, brevi, che faccio attualmente, segnando i consumi parziali ed ho riscontrato che il peggior consumo è appunto a freddo su 1,7/ 2 km (12,5/14,5) mentre se allungo ai 4,6/6,5 km ho da 21 fino a 24,5 km/lt.
Quindi tutto bene , dipende solo dai brevi percorsi che faccio , se aggiungo salita e/o traffico ecc., come logico. Lo starter si spegne dopo circa 1/1,5 km. Vi ho rotto le palle , scusate, ma vi ringrazio per i suggerimenti. Mi avete messo sulla pista di fare controlli specifici. un saluto a tutti.

[enridep]

E' il mio primo inverno col 400. Qui a Milano da qualche giorno la temperatura mattutina è scesa intorno ai 5°, talvolta qualcosa meno, e mi sono accorto di un maggior consmo e di una maggior rumorosità dello scooter. Intendo non rumorosità di marmitta smarmittatata ma una specie di brontolio/borbottio. Al contempo mi pare che il minimo rimanga 100/150 giri più alto rispetto a prima (1.350/1.400 invece di 1.200/1.250). Prima di leggere le vostre osservazioni, mi era proprio venuto il sospetto che fosse una questione di "starter". La sfortuna è che il mio tragitto casa/lavoro è proprio di 11 km! Tutti cittadini e con tanti semafori (cosa che da qualche parte nel forum ho visto che complica ancora di più il lavoro della centralina causa poca apertura del gas e continui rilasci). Quindi, in pratica, mi prendo tutto il peggio dello starter e arrivo a destinazione quando per il motore è il momento di entrare a regime. Ne risente anche la partenza ai semafori, dove lo scooter inizialmente arranca, sempre con quel bornottio poco piacevole (che a sto punto forse è dovuto alla carburazione troppo grassa).

MI sapete dire se il "borbottio" è effettivamente un sintomo associabile al discorso di cui sopra o se mi devo preoccupare?

Grazie

[StevenB]

Il 400 deve stare a 1400 e non a 1200 giri. Il borbottio puo' essere dovuto ad uno sbilanciamento dei cilindri quindi ti consiglio di fare una bella parificazione.

Per i consumi aumentati e' del tutto normale in questo periodo.

[enridep]

grazie per il consiglio
è una cosa da fare al più presto per evitare danni al motore o posso organizzare la cosa con calma?

[enridep]

dimenticavo, ha solo 33.000 km, è possibile che si verifichi già uno sfasamento dei cilindri?