ARTICOLO SU MOTOCICLISMO (SPONSORIZZATO)-Shell VPower

[Kimera]

Ho letto è simpatico vedere il risparmio di circa il 12% usando la Vpower, peccato che quel risparmio in termini di consumo lo annulli con il costo elevato della benzina oltre i 2 €

[paolinont]

Non so se qualcuno qui ha fatto le prove alle quali accennavo, riscontrando i consumi reali con Vpower e con la verde... Personalmente li ho fatti una marea di volte e non ho rilevato differenze tangibili...
Il 12% sarebbe tantissimo e se veramente annullasse la differenza di costo metterei sempre Vpower giusto per la maggior qualità della stessa... Il problema é che il consumo é fotocopia ma il costo é enormemente piú elevato... Fossero 10 cent al litro si potrebbe anche fare ma, se non ricordo male, siamo nell'intorno degli 0,3€/l in piú...

Detto questo e visto che nessuno ha dato riscontro provo solo a dare 2 spunti di discussione:
- filtro sporco = consumi piú bassi
- catena non ingrassata = consumi piú bassi.

Ciauz

[DINO57]

bastano questi due punti per buttare la rivista nel c@@@o ,se una rivista si permette di pubblicare certi articoli così mi sa che non vale il prezzo che espongono in copertina ,

[roadrunner]

qualcosa di negativo nell'utilizzo di questo carburante?(a parte il prezzo).

[Silvercat]

Di negativo nulla... se hai soldi da buttare usalo...

[Sequoia]

si : la vpoweer a 2.2 euro è immorale.

[Fili27]

Io le prove con la Vpower le avevo fatte con le auto, dopo aver visto le prove di quattroruote, il quale scriveva che la differenza di consumo era irrilevante, del tipo 0,1- 0,2 kml di percorrenza in più. Riscontrava una differenza maggiore sulle prestazioni sopratutto nei motori più spinti in special modo i turbobenzina che hanno la centralina che controlla l'anticipo in base ai sensori di battito in testa, sopratutto quelli che ne hanno uno per testa cilindro e non uno per tutti i cilindri. In questi motori la differenza è più sensibile rispetto a dei tranquilli aspirati che è quasi irrilevante, tipo il mio che possedevo qualche tempo fa. Fatta la prova la differenza riscontrata era minima, non ne valeva la pena. Una differenza però quattroruote la trovò ( sempre stando in fiducia ) smontando la testata del motore ad inizio prova e dopo un migliaio di km. Dalle foto la differenza di pulizia valvole e testa e cielo pistone era tanta. Sul silver non lo ho mai provata, metto di tanto in tanto, un adittivo per la pulizia valvole- testa -pistone iniettori, almeno so che glie lo metto io e non è benzina che potrebbe essere tagliata con la 95 ottani.

[roadrunner]

si : la vpoweer a 2.2 euro è immorale.

e' vero,io faccio pochi km,se e' vero che tiene piu' pulito il motore puo' valerne la pena

[q1073]

Ho letto è simpatico vedere il risparmio di circa il 12% usando la Vpower, peccato che quel risparmio in termini di consumo lo annulli con il costo elevato della benzina oltre i 2 €

Oggi mi fermo ad un self della Shell e sopra ad ogni pompa vi era attaccata una fotocopia in A3 dell'articolo di Motociclismo riguardante questo fantomatico risparmio di benzina utilizzando la Vpower... fantastici

[paolinont]

Con tutto quello che avranno pagato Motociclismo per prendere in giro i suoi lettori ci credo che lo stanno pubblicando ai 4 venti... Che vergogna!

Per quanto riguarda il discorso Vpower dal punto di vista prestazionale l'unica auto che ne sentiva il bisogno era l'Audi S3 sulla quale avevo fatto fare una preparazione piuttosto spinta...
SOLO ED ESCLUSIVAMENTE nella stagione estiva, con benzina normale, avevo problemi di battito in testa (inavvertibile dal sottoscritto ma avvertibile dai sensori)... Per questo motivo utilizzavo la Vpower che mi evitava una perdita di 50 Cv netti (praticamente ritornavo alla potenza di serie).
Sul motore originale con Vpower o Verde non era avvertibile alcuna differenza..
Idem sul motore preparato con temperature al di sotto dei 20°C...

Tornando in tema personalmente trovo vergognoso che una rivista giudicata tra le più importanti del settore si abbassi a queste marchette di bassissimo livello!

Ciauz