SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Qualcuno mi potrebbe aiutare nel risolvere un mio dubbio. HO appena messo mano al mio cavallo ha 2 ruote con le seguenti variazioni:1) montaggio variatore MALOSSI MULTIVAR 2000 con rulli MALOSSI DA 18 GR. 2) CAMBIO MOLLE FRIZIONE MALOSSI BIANCHE. 3) CAMBIATI FILTRO ARIA CON B&N.. 4) CAMBIATI CANDELE ORIG. CON DENSO IRIDIUM. Ve POSSO DIRE CHE IL MIO SI è TRASFORMATO IN UN VERO PUROSANGUE, MA IL MIO DUBBIO è CHE IL MOTORE LO VEDO TROPPO SU DÌ GIRI E LA MIA PAURA è CHE AL MOTORE NON FACCIA TROPPO BENE TUTTO QUESTO. CHE COSA NE PENSATE VOI

vvfravasio ha scritto:Qualcuno mi potrebbe aiutare nel risolvere un mio dubbio. HO appena messo mano al mio cavallo ha 2 ruote con le seguenti variazioni:1) montaggio variatore MALOSSI MULTIVAR 2000 con rulli MALOSSI DA 18 GR. 2) CAMBIO MOLLE FRIZIONE MALOSSI BIANCHE. 3) CAMBIATI FILTRO ARIA CON B&N.. 4) CAMBIATI CANDELE ORIG. CON DENSO IRIDIUM. Ve POSSO DIRE CHE IL MIO SI è TRASFORMATO IN UN VERO PUROSANGUE, MA IL MIO DUBBIO è CHE IL MOTORE LO VEDO TROPPO SU DÌ GIRI E LA MIA PAURA è CHE AL MOTORE NON FACCIA TROPPO BENE TUTTO QUESTO. CHE COSA NE PENSATE VOI

Secondo me al motore non fà molto piacere girare più in alto ma non credo che creerà grossi problemi alla sua grossa affidabilità ,a chi farà piacere invece è il benzinaio...

Sicuramente il tuo benzinaio di fiducia sarà felicissimo di vederti spesso alla pompa, ma non aver paura il silver ha un motore eccezzionale e sopporta tutto. Io ho montato anche lo spring slide alla frizione per non stressarla più del dovuto.

Non preoccuparti che non ci sono problemi,io monto i rulli polini da 17 gr e va che è una bellezza.