SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Sabato pomeriggio al PitStop si e' venuto un utente per la normale pulizia trasmssione e montaggio del Polini.
Quando e' stata la volta del gruppo frizione, l'occhio mi e' caduto sui piatti dove si intravedeva delle rigature nere di grasso e tutto l'interno del carter anch'esso nero.

Ho smontato tutto il gruppo e una volta rimossi i 4 perni del correttore ho sfilato la puleggia mobile e con stupore ho notato che il paragrasso lato piatto si e' disintegrato. Nel PDF e' il 21 alto.

Lo scooter preso usato ha poco meno di 24000 Km ma la domanda e', come puo' disintegrarsi quel paragrasso ? a me viene solo una risposta, distruzione della cinghia di trasmissione, puo' essere che il vecchio proprietario possa aver montato una cinghia diversa dalla Mitsuboshi.

Cosa ne pensate ?

In questi casi e' da sostituire tutte le guarnizioni ovvero due oring 91387-SM4-J61 e i due paragrassi 91211-MCT-003

ciao stevenb,
ho cercato per il sito ma il post più attinente alla mia richiesta è questo anche se del 2011,
volevo chiedere se esiste una tecnica particolare per sostituire i due paragrasso della mezza puleggia posteriore mobile
perchè dovrei farlo prima di rimontare la frizione,ho provato con un piccolo cacciavire di plastica ma non si muovono e
non vorrei rovinare la sede in qualche modo.
Thanks

ciao stefano, se posso esserti d aiuto... x toglierli esiste il tiramolle, che nel video del boss lo vedi quando tira via il paraolio dietro la campana della frizione. x reinserirli io sporco il bordo con vasellina e lo inserisco a mano, se non arrivi a portarlo a battuta con una barretta d alluminio che prenda SOLO l esterno e NON l interno (altrimenti lo danneggi e perdera' subito) dei colpetti con martelletto di gomma piccolo. Cmq quelli della puleggia sono molto piccoli , io ero riuscito a tirarli via con un cacciavite infilandolo sotto al paraolio e ruotando il polso si era alzato, dopo di che ho fatto il giro come aprissi una scatola di tonno

Grazie Mauro,
assolutamente d'aiuto ! ho visto il video di stevenb e del tiramolle (che non ho) quindi seguiro il sistema che mi hai consigliato
prestando attenzione nell'insrimento di quello nuovo...infatti mi sono bloccato notando una certa difficoltà nell'estrarre
il paragrasso vecchio ( che poi tanto vecchio non è) e non volevo fare casini.
Buona giornata.

Io userei un piccolo cacciavite (da orologiaio) per scalzarli.......... il paragrazzo vecchio non mi preoccupa di danneggiarlo, mentre dovrò stare attento alla sede dove andrà messo il nuovo; il quale verrà inserito a mano senza forzature e sporcato di grasso prima.