SILVER WING COMMUNITY ITALIA

oggi ho smontato per montare i rulli torniti a 21 grammi inviatomi da Marco. Appena tirati fuori i rulli con soli 4000 km ne ho trovati tre spiattelati in modo esagerato. Ho acquistato sw-t a maggio, mamma honda compra i componenti dai cinesi. Sul vecchio foresight mai sostituiti rulli e percorso oltre 60.000 km. Qui sento che durano oltre 30.000 km. E' un problema singolo ho hanno davvero cambiato materiale? Grande capo sai qualcosa? La garanzia copre i rulli?

alobarre ha scritto:oggi ho smontato per montare i rulli torniti a 21 grammi inviatomi da Marco. Appena tirati fuori i rulli con soli 4000 km ne ho trovati tre spiattelati in modo esagerato. Ho acquistato sw-t a maggio, mamma honda compra i componenti dai cinesi. Sul vecchio foresight mai sostituiti rulli e percorso oltre 60.000 km. Qui sento che durano oltre 30.000 km. E' un problema singolo ho hanno davvero cambiato materiale? Grande capo sai qualcosa? La garanzia copre i rulli?

visto che sei ancora in garanzia, io mi presenterei in una officina honda a far controllare il vario, vedi mai che abbia dei problemi.........spero di no ma è in garanzia

alobarre ha scritto:oggi ho smontato per montare i rulli torniti a 21 grammi inviatomi da Marco. Appena tirati fuori i rulli con soli 4000 km ne ho trovati tre spiattelati in modo esagerato. Ho acquistato sw-t a maggio, mamma honda compra i componenti dai cinesi. Sul vecchio foresight mai sostituiti rulli e percorso oltre 60.000 km. Qui sento che durano oltre 30.000 km. E' un problema singolo ho hanno davvero cambiato materiale? Grande capo sai qualcosa? La garanzia copre i rulli?

Come ti hanno risposto, hai sicuramente un problema al variatore. Fattelo controllare perche' i rulli originali non si spiattellano dopo 4000 Km, iniziano appena appena a spiattellarsi dopo i 20/25000Km.

ho notato che le piste del variatore non erano belle lisce, ho passato la carta abrasiva e sui rulli nuovi torniti ho applicato il teflon ( lubrificante asciutto spray), lo scorrimento spinotto è buono.

sono un pò restio andare all' officina, se ti ricordi circa un mese fà si è presentato il problema del paraolio lato ruota, ancora aspetto che arrivi il paraolio per la sostituzione.

alobarre ha scritto:sono un pò restio andare all' officina, se ti ricordi circa un mese fà si è presentato il problema del paraolio lato ruota, ancora aspetto che arrivi il paraolio per la sostituzione.

stai bravo con la carta seppia, che potresti fare piu' danni, mi permetto perchè non so il tuo grado di preparazione su certi lavori......
e sempre non conoscendo le tue doti, ti consiglio di farlo vedere, se non ti piacciono le officine vai da uno che conosci........almeno ti saprà dire come sta il tuo vario
io sono sempre piu' convinto , che i rulli puntino....e quindi hai il vario da sostituire

per verificare se ci sono problemi al variatore, quali verifiche occorre effettuare?

al tagliando dei 1000 ho messo il Polini coi 15,5 ,gli originali li ho inscatolati e messi via ,due tre mesi fà volevo rettificare gli originali e ne ho trovato uno leggermente spiattellato ,quindi era nuovo nuovo ,stando così sono il secondo ad averlo riscontrato !!!!ho ripiegato sui malossi portati a 14,7 ,in definitiva visto che la plastica dei malossi è più scadente la durata sarà inferiore ai Polini e Pinasco però sicuramente meno rumorosi ,

alobarre ha scritto:per verificare se ci sono problemi al variatore, quali verifiche occorre effettuare?

puoi solo controllare visivamente che le piste , lateralmente e sottostanti, non siano rovinate, diversamente dovresti farlo riprendere oppure ancora meglio sostituirlo......