SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Da un po' di settimane accuso un rumore molto particolare quando i giri della campana sono uguali alla frizione ma allo stesso tempo quando sta' funzionando il correttore di coppia.
Nell'immagine allegata potete vedere il bicchiere e il punto dove si e' spaccata la lamiera, quella specie di bozzo, i perni del correttore di coppia sono 4, e 4 sono gli spacchi. All'interno del bicchiere il grasso e' scomparso in quanto uno dei 4 spacchi (nella foto) e' leggermente aperto e quindi per forza centrifuga e' uscito tutto, infatti e' tutto spalmato all'interno del coperchio del carter.

Dal momento che sono tutti in ferie non posso acquistare il bicchiere e quindi l'ho girato di 45°. Come grasso ho messo un particolare grasso per motori areonautici per alte temperature molto appiccicoso e di colore rosa.

Ora e' da vedere se altri con un chilometraggio superiore ai 60000 e' presente questa rottura anomala.

Il particolare e' il numero 13

se ti va domani sera puoi controllare il mio....

Come ho scritto qui sopra ho girato il collare di 45° e vi confero che il rumore e' proprio generato da quelle rotture o spaccamenti, infatti venendo qui al lavoro non li ho sentiti. Ho sentito mmm71 alias Erminio e stiamo indagando perche' anche lui ha trovato i collari consumati ma non nelle mie condizioni.

Per fare una bella indagine consiglio tutti quelli che hanno superato i 50000 Km di controllare lo stato del collare (particolare numero 13).

StevenB ha scritto:Per fare una bella indagine consiglio tutti quelli che hanno superato i 50000 Km di controllare lo stato del collare (particolare numero 13).

Oggi ho controllato quello di MArkbillo con circa 70000 Km, e' integro e nessun segno di usura.

dato che il mio e ancora smontato controllo.. ma non capisco bene cosa deve controllare

fabri fibra ha scritto:dato che il mio e ancora smontato controllo.. ma non capisco bene cosa deve controllare

Guarda la foto, vedi il piccolo bozzo in primo piano ? ecco, quelli e' uno dei 4 e se guardi l'interno del collare puoi notare i segni inconfondibili di sfregamento.

ok grazie ora controllo

Siete venuti a capo dei motivi della "rottura"?
Potrebbe centrare qualcosa lo Spring Slider?
Fare una casistica particolareggiata è il SOLO sistema per la soluzione.

Quanto prima controllerò anche io... insomma fra un pò! adesso non mi va di tirar giù tutto... co sto caldo!

gio

Ciao,
anche il mio Silver Wing 600 del 2006 con 44500 Km fa quello strano rumore,
appena posso lo fermo e verifico.

Grazie della "dritta"

Piero

giove41 ha scritto:Siete venuti a capo dei motivi della "rottura"?
Potrebbe centrare qualcosa lo Spring Slider?

Assolutamente NO. La relazione non e' con il cuscinetto Bettella ma con il bicchiere in teflon.