SILVER WING COMMUNITY ITALIA

....in questo periodo invernale ho notato che, a motore caldo, quindi a regime e a temperatura motore a tre tacche, i giri minimi sono intorno ai 1100-1150 al minuto.... ...ad orecchio mi sembrano un pò più del normale....voi che ne pensate?

ciao silver, mi sembra che dovrebbe stare sui 1200 ...io pero' l ho sempre tenuto sui 1000, non mi è mai piaciuto sentire 1200 giri fermo al semaforo

mauro ha scritto:ciao silver, mi sembra che dovrebbe stare sui 1200 ...

...ma questo vale anche per il 600 ?

1100/1200 dovrebbero essere ottimali, se abbassate troppo potreste rovinare il motore per scarsa lubrificazione.

Volete la risposta PRECISA ?

Il 600 deve stare a 1200 e il 400 a 1400, se non vi piace questi giri al minimo, vi consiglio di cambiare mezzo. I due Silver sono progettati per stare a quel numero di giri, se lo abbassate rischiate di bagnare le candele con inevitabili ingolfamenti.

Mi rendo conto che non vi piace sentire il motore che gira alto al minimo ma il motore funziona in quel modo.

Raggiungere la vite del minimo e' un po' difficile infatti molti toccano la vite di parificazione dei cilindri quindi oltre ad abbassare il numero di giri, squilibrate la quantita' di aria di un cilindro. Danni al quadrato !!!

StevenB ha scritto:Volete la risposta PRECISA ?


Raggiungere la vite del minimo e' un po' difficile infatti molti toccano la vite di parificazione dei cilindri quindi oltre ad abbassare il numero di giri, squilibrate la quantita' di aria di un cilindro. Danni al quadrato !!!

.....e chi lo tocca!!!!

...a me va più che bene così...

Si avevo gia letto di questo pericolo...ma da dopo i primi 2000 km il minimo l ho portato a 1000. Diciamo che sono fortunato...con 83000 non ho mai sofferto di ingolfamenti.
P.s ho appena cambiato le candele...avevano 5 anni e non so nemmeno quanti mila km ....sono come nuove....incredibile...

E la lubrificazione?

Ciao silvercat , curiosità mi spieghi il nesso lubrificazione ,minimo ?
Posso pensare che a 1000 giri c'è meno olio in circolo, rispetto a 1400 giri ?

papimario ha scritto:Posso pensare che a 1000 giri c'è meno olio in circolo, rispetto a 1400 giri ?

A 1000 giri c'è di sicuro meno olio in circolo, vediamo cosa pensa il Boss su eventuali conseguenze.