SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Ciao a Tutti , ho da poco preso un sw t 400 con 40.000 km ... ho portato lo scooter in un officina autorizzata honda per la manutenzione della trasmissione dato che faceva dei rumori sopratutto a caldo in partenza ....ed hanno riscontrato i ceppi/massette frizione completamente consumati, il meccanico mi suggerisce due possibilità .... sostituzione ceppi e campana originai Honda ( solo di materiale circa 300 euris , quindi improponibile ) oppure rettifica campana più massette ceppi rigenerati artiginalmente, mollette e molla contrasto il tutto 200 euro . Gli ho accennato al kit fcc ma non ne ha mai messi e non ne sapeva nulla . Cosa mi consigliate di fare ? Sono a Napoli il kit FCC è di facile reperibilità?

Grazie a tutti in anticipo

http://www.ebay.it/itm/261549524072?_tr ... EBIDX%3AIT
Il venditore è di Napoli ed ha anche la campana, che comunque puoi rettificare prima dì comprarne un'altra

Ceppi rigenerati artigianalmente non l'avevo mai sentita

non x aver dubbi.....ma te li hanno fatti vedere i ceppi? rigenerati mi sa che gli danno la classica raspatina con la lima, cio' significa che non son da buttare

Da oltre 20.000 km ho montato frizione e campana FCC UGUALE all'originale, nessun problema, nessun muggito. Nessuna rettifica. Straconsigliato. Il link di seguito è del rivenditore dove mi sono servito, per il prezzo puoi trovare qualche offerta leggermente migliore, anche presso questo inserzionista, specie se prendi i pezzi separati. http://m.ebay.it/itm/FRIZIONE-MASSETTE-MOLLE-CAMPANA-ORIGINALE-FCC-HONDA-SW-T-SILVER-WING-400-600-/232252458853?nav=SEARCH

joe64 ha scritto:oppure rettifica campana più massette ceppi rigenerati artiginalmente, mollette e molla contrasto il tutto 200 euro . Gli ho accennato al kit fcc ma non ne ha mai messi e non ne sapeva nulla . Cosa mi consigliate di fare ? Sono a Napoli il kit FCC è di facile reperibilità?

Un meccanico che non conosce i prodotti importati da SGR e' meglio cambiarlo e alla svelta.
La frizione del Silver compresa la campana e mollette vengono prodotte dalla giapponese F.C.C e costano esattamente il 33% in meno dell'originale.

Vai da un ricambista moto e chiedi se ha la SGR come fornitore e quindi prodotti FCC.

Per chi non lo sapesse i ferodi possono essere rigenerati e a Napoli c'e' una azienda che fa proprio questo, gli porti i 5 ceppi e te li rigenera con una mescola segreta.

OK messaggio ricevuto !! ..... Kit Frizione FCC + Rettifica campana

GRAZIE a tutti per i preziosi consigli !!

da quando ho comprato sw-t ( 2010) convivo con il muggito. Silvercat ha montato la campana F.C.C. ed è scomparso il muggito. Ma è differente da quella montata in origine? o è solo un caso?

La campana e la frizione FCC sono UGUALI agli originali. Io non ho mai avuto muggiti ma solo slittamenti in partenza dovuti alla campana cotta e ceppi frizione consumati. Ho comprato l'SWT di seconda mano e anche se con pochissimi Km (7500) era stato probabilmente trattato da dragster in partenza e a 18.000 Km ho cambiato tutto. 200 € circa e passa la paura. Aperta la trasmissione per la regolare manutenzione pochi Km fa e a 43.000 Km è perfetto!

Confermo le cose dette da Silvercat , uguale al mio ma sostituite solo ceppi fcc e rettifica campana a 40.000km