SILVER WING COMMUNITY ITALIA

In questi giorni con queste temperature al di sopra dei 35°C e specialmente in zone della città con gradi di umidità relativa alta, noto che le prestazioni diminuiscono notevolmente. E' come se perdesse potenza specialmente sulle ripartenze da fermo e i consumi ovviamente ne risentono, almeno per quanto riguarda il mio che è un SW600 euro 2. E' normale?

E' fisiologico che motori euro 1/2 con temperature sopra la media soffrano dei sintomi da te sperimentati; miscele grasse e aria rarefatta non sono mai andati d'accordo! Anch'io ai bei tempi del 600 (quando ero ricco e potevo permettermelo sigh!) avevo a che fare con questa situazione.

Lo sento sulla Smart 700, e sulla tuono figuriamoci sullo scooter.

i motori girano molto più lisci e regolari e sembra abbiamo maggior fiato con le temperature fresche, sono un pò come noi...

m4xcool ha scritto:E' fisiologico che motori euro 1/2 con temperature sopra la media soffrano dei sintomi da te sperimentati; miscele grasse e aria rarefatta non sono mai andati d'accordo! ........

Tali sintomi comprendono anche il minimo mantenuto a difficoltà ?

anche secondo me il minimo ne risente
certo che bisogna essere dei precisini
il mio però è euro 3

Chi ha un E1-2 con le temperature "africane" di questi è probabilmente costretto a pelare la manapola dell'acceleratore quando vuole mettere in moto il motore dopo una breve pausa, proprio perchè a caldo tende ad ingolfarsi e non reggere il minimo.

m4xcool ha scritto:......... quando vuole mettere in moto il motore dopo una breve pausa, proprio perchè a caldo tende ad ingolfarsi e non reggere il minimo.

quindi a motore caldo, dopo pausa, ha difficoltà a mantenere il minimo........ ed è normale!! Avevo notato che con il freddo mantiene bene.......

Con il caldo è già in temperatura da spento! Quando l'accendi non si inserisce l'aria automatica ed essendo ancora nel range dell'aria automatica che dovrebbe essere inserita ma non lo è, il minimo è basso a causa della carburazione magra, e non grassa, in quel momento. Poi a regime, pardon in temperatura, il minimo ridiviene stabile, e chi fa molte accensioni dovrebbero accorgersi sui abituali percorsi ( con molte accensioni ) l'abbassarsi dei consumi, per il motivo del non inserimento dell'aria automatica. Poi il motore rende un pochino meno con le alte temperature e sei costretto ad accelerare un pochino di più e magari da questo comportamento ne deriva un maggior consumo, ma se si fa percorsi a velocità costante i consumi si abbassano per via dello smagrimento della miscela aria benzina.
L'aria rarefatta si trova con l'altitudine, più si sale in altezza e meno ossigeno si trova, è come succede a noi che ci manca il fiato, ai nostri motori cala la potenza e si abbassa il minimo. Mi succede spesso quando andiamo sui passi alpini, specie quelli sopra i 2000 metri il minimo mi va sotto i 1000 rpm.

Ho appena visto il video di StevenB che riguarda lo starter...... dal comportamento, sembrerebbe sporco.

Ragazzi dopo vari giorni dal meccanico anzi dai meccanici per questo problema ed aver sostituito anche il corpo farfallato non si è risolto... In tutto questo ho provato altri 2 SILVER di amici e sono perfettamente uguali... Avviando lo scooter ore 13 ed ore 15 mi parte a 1000 giri sembra quasi che voglia spegnersi.... Non È NIENTEEE!!! Sono solo i 35 gradi esterni che non fanno partire lo starter a cera.... Tutto normaleeee... Tra 2 mesi sarà tutto ok.... Noi la vediamo così.... Ho fatto rivoltare lo scooter come un pedalino.... Diagnosi.. Reset centralina... Parificazione.... Sonda lambda... Filtri... Airbox... Tutto perfetto dunque non vi agitate