SILVER WING COMMUNITY ITALIA

Sicuramente c'è, lo avevo visto...., non lo trovo mai, forse è nella specifica del titolo che manca...
Sto cercando le misure delle cinghie dei rispettivi modelli e le loro misure di usura max consentite

poi anche delle misure di cinghie nuove dall'originale al commerciale.
Grazie

vedi se è questo viewtopic.php?p=53007#p53007" onclick="window.open(this.href);return false;

grazie... cmq questo è un topic, lo avevo letto ma non c'è nell'archivio tecnico,
come si nota nel post c'è confusione tre leggere i riferimenti con il calibro nel punto B e le variazioni di mm tra il 400 e il 600

Se fosse possibile riassumere in modo dettagliato le misure da nuove e da usura per i rispettivi modelli. credo che solo così si può fare fede alla sostituzione della cinghia e non a base dei km effettuati, in quanto ho capito è un valore statistico calcolato sulla media... chi ha cambiato a 17.000 e chi a 51.000 km....

StevenB pensaci tu.....

Ma perché state scrivendo in questa sezione?

io sto dando una segnalazione che nell'archivio tecnico non ne parla o è stato messo da qualche parte con un titolo diverso..., io lo reputo importante questo argomento. se ci fosse chiedo scusa... tutto qui.

fra2 ha scritto:Sicuramente c'è, lo avevo visto...., non lo trovo mai, forse è nella specifica del titolo che manca...
Sto cercando le misure delle cinghie dei rispettivi modelli e le loro misure di usura max consentite

poi anche delle misure di cinghie nuove dall'originale al commerciale.
Grazie

E' molto semplice, la cinghia del 400 e' 18mm piu' corta del 600, tutte le altre misure sono IDENTICHE, nuova 27mm, limite di esercizio UN MM. Honda non fa cinghie quindi non esistono cinghie originali ma le realizza la Mitsuboshi e poi Honda ci mette la pecetta e un aumento di prezzo di circa 30%.