Molle degli ammortizzatori

[ENZO71]

Salve, oggi vi voglio esporre un problema che solo ieri sera ho scoperto, Ieri sera mentre stavo guidando ho notato che l'anteriore era leggero e aveva una tenuta di strada pari a zero, premetto che avevo un passeggero di circa 100 Kg, io ho le molle degli ammortizzatori sul numero 4, allora oggi ho messo sul numero 5, adesso mi chiedo cosa comporta? quali sono i pro e i contro ? il mio meccanico mi disse di tenerli sul 2 o sul 3 Grazie

[Sporting]

In due o con pesi come in questo caso gli ammortizzatori vanno messi sul 5 da solo di solito sul 3!

[angelodin]

Io sempre tenuti su 1. Sono più morbidi.....

[pirate9882]

Sì chiama REGOLAZIONE DEL PRECARICO. evita in sostanza di portare "a pacco" le sospensioni, ossia che il pistone all'interno vada a sbattere contro la testa dell'ammortizzatore stesso. Più precarichi più sarà sostenuto e capace (nei limiti del possibile data la scarsa qualità delle sospensioni di serie in genere) di sopportare carichi maggiori ed evitare l'effetto "cammello" sullo sconnesso e all'uscita di curva. La regolazione (ripeto sempre nei limiti del possibile avendo a disposizione solo 5 regolazioni) va fatta in base al tuo peso, e in genere quasi tutti stanno tra la terza e la quarta tacca da soli e usano la quinta col passeggero. Trattandosi di ammortizzatori ad emulsione (la qualità più bassa della famiglia delle sospensioni e ahimè montata sulla stragrande maggioranza dei mezzi a due ruote di fascia bassa) tieni presente che "a caldo" cedono quindi quando hai in programma un bel giretto (na anche nell'uso quotidiano) tutto curve valuta l'eventualità di regolarli tra la quarta e la quinta anche da solo (e se non sei un fuscello la quinta) perché il k della molla che hai sotto al sedere è basso..

Lamps

[ENZO71]

Grazie ragazzi date sempre dei buoni consigli

[aldo48]

Grazie pirate anche da parte mia,era un argomento che volevo chiarire.

Ora e' tutto OK.

[StevenB]

Sì chiama REGOLAZIONE DEL PRECARICO. evita in sostanza di portare "a pacco" le sospensioni, ossia che il pistone all'interno vada a sbattere contro la testa dell'ammortizzatore stesso.

Ti espongo il mio problema prima di fare un acquisto sbagliato.
Gli ammo posteriori Bitubo del SW hanno la molla alta 280 mm e da 1-1,5 Kg/mm e sono di colore solo NERE. Nel catalogo Bitubo sono presenti altre molle (in particolare quelle cromate) con le stesse identiche misure sia in altezza che nel diametro ma sono da 2,2 Kg/mm. Questa piccola differenza puo' incidere di molto sul comportamento del mezzo ?

[m4xcool]

il mio meccanico mi disse di tenerli sul 2 o sul 3 Grazie

Non esiste una regolazione universale, il precarico va settato in base alle condizioni di uso del mezzo, ovvero in base al carico.
Impostare il precarico a 1 può andare bene per un pilota con la corporatura e l'altezza da fantino ma non certo per un giocatore di rugby, inoltre anche a parità di pilota se si usa congiuntamente al passeggero e/o carico bagaglio il precarico va necessariamente cambiato, aumentando la rigidità della molla, altrimenti l'effetto "pacco" di cui parlava pirate9882 sarà decisamente presente.

[zos71]

io ormai , solo non solo carico non carico sempre e solo a 5, mi sono abituato e da li non le muovo.....

[angelodin]

io ormai , solo non solo carico non carico sempre e solo a 5, mi sono abituato e da li non le muovo.....

E' per quando si và in 2.....