SILVER WING COMMUNITY ITALIA

ciao a tutti,
volevo sapere se è possibile tornire i rulli originali da 28 g e portarli a 21 g.
ho misurato il diametro interno ed è di 17 mm abbondanti (non ricordo di preciso i decimali)

Lamps

Anche io vorrei far tornire i rulli polini (nuovi ) da 20 a 17,5-17,7. Sapete se è possibile farlo?

MarcoBZ ha scritto:ciao a tutti,
volevo sapere se è possibile tornire i rulli originali da 28 g e portarli a 21 g.
ho misurato il diametro interno ed è di 17 mm abbondanti (non ricordo di preciso i decimali)

Lamps

Per il 600 sono solitamente consigliati i rulli originali del 400 (25 grammi).

Aldonccroma ha scritto:Anche io vorrei far tornire i rulli polini (nuovi ) da 20 a 17,5-17,7. Sapete se è possibile farlo?

Esistono grammature già pronte di rulli Polini più leggere dei 20 grammi, mi pare 17 e 15 grammi, io però andrei tranquillo con i 20 grammi, sono un ottimo compromesso.

Silvercat ha scritto:

Aldonccroma ha scritto:Anche io vorrei far tornire i rulli polini (nuovi ) da 20 a 17,5-17,7. Sapete se è possibile farlo?

Esistono grammature già pronte di rulli Polini più leggere dei 20 grammi, mi pare 17 e 15 grammi, io però andrei tranquillo con i 20 grammi, sono un ottimo compromesso.

Sul polini usavo i 17 ed offrivano un buon compromesso ripresa-velocità

MarcoBZ ha scritto:ciao a tutti,
volevo sapere se è possibile tornire i rulli originali da 28 g e portarli a 21 g.

NO, assolutamente SCONSIGLIATO in quanto diventerebbe troppo fragile l'interno.
Io consiglio di prendere quelli del 400 che sono da 25gr e poi tornirli a 21gr.

Secondo me su un 600 mettere i 21gr e' troppo, i consumi aumentano un bel po'.

StevenB ha scritto:NO, assolutamente SCONSIGLIATO in quanto diventerebbe troppo fragile l'interno.
Io consiglio di prendere quelli del 400 che sono da 25gr e poi tornirli a 21gr.

Secondo me su un 600 mettere i 21gr e' troppo, i consumi aumentano un bel po'.

Per esperienza i rulli da 21gr. sul 600 sono adatti per il centro abitato: facile avvio veloce ripresa.... andatura da scoperchiatombini. Ma se utilizzato anche per lunghe percorrenze i rulli del 400 vanno più che bene (per andatura da turismo). I polini (26,8 gr.) li ho messi da poco, vedremo in seguito come si comportano.

Io ho i 21 pinasco su 600 €2 e mi ci trovo benissimo. Più che in percorso cittadino, dove le accelerazioni le doso molto cautamente, l'adoro nelle salite, é fulmineo nel riprendere velocitá, sente molto meno il passegero. Prima con i 28 sembrava plafonato, un po' troppo "conservativo", in piena apertura del gas si stabilizzava a 5200-5300 rpm, mentre adesso in piena accelerazzione sta a 6000 fino ai 120 kmh e da li poi da il meglio di se. Come ho giá postato su altre discussioni i consumi che ho rilevato dipendono da come apri l'acceleratore, se lo porti ogni volta a 6000 ovvio che consuma di più, ma accelerando meno visto che riprende molto meglio consumi uguale ai 28, basta dosare diversamente il gas. Mi sono aumentati di circa 300 rpm alle varie velocitá costanti, ma le medie da pieno a pieno, dopo le prime prove piene di accelerazioni, sono uguali a prima.

StevenB ha scritto:

MarcoBZ ha scritto:ciao a tutti,
volevo sapere se è possibile tornire i rulli originali da 28 g e portarli a 21 g.

NO, assolutamente SCONSIGLIATO in quanto diventerebbe troppo fragile l'interno.
Io consiglio di prendere quelli del 400 che sono da 25gr e poi tornirli a 21gr.

Secondo me su un 600 mettere i 21gr e' troppo, i consumi aumentano un bel po'.

Gli originali del 600 li ho torniti a più riprese fino a portarli a 15 grammi.. Sono stati montati parecchio senza alcun problema di resistenza.

Ciauz

paolinont ha scritto:Gli originali del 600 li ho torniti a più riprese fino a portarli a 15 grammi.. Sono stati montati parecchio senza alcun problema di resistenza.

Ciauz

Non è che potresti fornire istruzioni su come fare questa operazione ? Apparecchiatura, attrezzi vari, ecc.