Rulli dr pulley qualcuno li ha mai provati???

[StevenB]

Anche la mia...visto che conta anche il materiale con cui è fatto un rullo, come ha fatto notare anche il pomata...

Ammesso che il materiale fa pochissimo attrito, tra POCHISSIMO attrito e un rullo che ROTOLA, chi tra i due si riscalda prima ?

Un materiale che rotola può tranquillamente scaldare prima rispetto ad un materiale scientificamente testato che non rotola...

OK Jaris, io continuo a metterci i RULLI TONDI originali torniti a 21, tu mettici 8 DADI.

[Jari]

Io li ho provati sul mio vecchio Xmax e andavano anche bene...

Sul Silver ho gli originali torniti a 20...

[DINO57]

quelli del dottore hanno più superfice che striscia ,la differenza è nel materiale e nella loro misura e che assume a fine corsa ,se comunque guardiamo bene i nostri hanno minor superfice di attrito ,e non hanno un vero e propio effetto di rotolamento ma di spinta ,essendo tondi tendono a cambiare posizione (rotolare )e quindi non rimanere nella stessa posizione ,capita comunque che o per cattiva pulizia o per uso racing tendono a spiattellarsi propio perchè non riescono a cambiare posizione ,quelli del dottore sinceramente non li ho provati ( e neanche mi attraggono) ,ci sono troppi pareri contrastanti ,e non ho ancora letto di prove veramente documentate di chi li ha provati tutti e due i tipi ,ci vorrebbero prove fatte su rulli di pari peso e diametri per avere le stesse escursioni delle pulegge ,io non ho trovato nulla di cosi specifico e molti sono giudizi di senzazioni condizionabili come effetto placebo ,non credo che basti sostituire i rulli originali con i pulley la differenza ci sara sicuramente ma bisognerebbe confrontarli con altri più sportivi ,...

[angelodin]

Perchè tanti dilemmi (o pippe) ? Si acquistano > si provano (se nessuno lo ha fatto.... qualcuno deve provarli) > si pubblicano le diagnosi. Secondo casa costruttrice si risparmia carburante.... A parte ciò, ci sono i video sul web. In base a quelli si puo prevedere un possibile risultato.

[erpomata]

Certo che se dopo 2500km si riducono così:

Rulli danneggiati

[StevenB]

. qualcuno deve provarli

io non ci penso nemmeno a provarli, mi bastano i video sul tubo (grazie Paolo, bei ricordi quelli !!!)

MA quale risparmio ??? sai quanto costano quei rulli che dovrai sostituirli TANTE VOLTE ? io gli originali li sostituisco ogni volta che cambio la cinghia ovvero ogni 30 MILA KM.

[angelodin]

MA quale risparmio ??? sai quanto costano quei rulli che dovrai sostituirli TANTE VOLTE ? io gli originali li sostituisco ogni volta che cambio la cinghia ovvero ogni 30 MILA KM.

....... non era mia intenzione spingere nessuno. Ma solo in senso figurativo per Jari, che ha insistito sull'argomento. Ho fatto ricerche, a riguardo, su altri forum. A parte ciò.... dei rulli fatti in quella maniera necessariamente non rotolano, quindi piu attrito. Molti si lamentano di averli ritrovati al contrario. In pratica: Fate funzionare i rulli tradizionali - è con quelli che il vario è stato progettato.

[Pinguino64]

Se posso dire la mia sull'attrito dei rulli, è evidente che tra uno che rotola ed uno fisso c'è differenza, ma se pensate bene a come funziona un vario il rullo tondo è vero che rotola sulle piste, ma è altresì vero che sul piattello fisso rotola all'inverso generando secondo me più attrito di un rullo fisso. Se fosse un normale rotolamento non si verificherebbero i classici scalettamenti dei rulli.
Una volta scalettati sono belli che bloccati.
.......Ammazza che rima...........

[StevenB]

ma è altresì vero che sul piattello fisso rotola all'inverso generando secondo me più attrito di un rullo fisso.

C'e' il TRUCCO pingui' !!!!! basta LUCIDARE A SPECCHIO l'interno del piattello guida rulli, scaldarlo un poco e poi una spruzzata di PTFE.

Quante cose non vi ho detto !!!!!

[Pinguino64]

C'e' il TRUCCO pingui' !!!!! basta LUCIDARE A SPECCHIO l'interno del piattello guida rulli, scaldarlo un poco e poi una spruzzata di PTFE.

Quante cose non vi ho detto !!!!!

Allora lo voglio pure io.......