Eccessiva imprecisione indicatore carburante...

[pinguino60]

Ma quale schifezza... il mio va benissimo.
E' chiaro che qualcosa possa funzionare non per fettamente anche sul SILVER!!!
p.s. Sul mio precedente scooter (beverly 500) l'indicatore benzina non ha mai funzionato bene neanche quando era nuovo e nemmeno dopo che la Piaggio è intervenuta.

[Shenar59]

Inizia la stagione invernale... voi direte e che c'entra?

C'entra... c'entra... perchè il passato inverno alcuni di noi (me compreso) ha avuto problemi all'indicatore del carburante.
Problema sparito con l'arrivo della bella stagione e rialzo delle temperature.

Se n'è disucusso parecchio, alcuni l'hanno fatto sostituire (se non ricordo male... Redpin) e comunque s'è capito che il freddo in qualche modo, provoca questo impazzimento dell'indicatore.

Non si accende la tacca del pieno o magari ad intermittenza.

La riserva entra prima del dovuto e quando fai il pieno, chiarament ne entra meno nel serbatoio.

Mentre viaggi vedi che le tacche si accendono o spengono a suo piacimento.

Insomma tutte cose successe e poi sparite con il caldo.

Quindi è il freddo. Indubbiamente è un problema che potrebbe essere risolto mcon un intervento ma per operare qualunque cosa, considerate che bisogna smontare mezzo scooter e deve stare fermo almeno 2 giorni (tanto si prende un meccanico) per il lavoro.

Quindi io non c'ho fatto mettere mano e (anche se al momento non ho riscontrato di nuovo il problema) mi aspetto che prima o poi risucceda.

[silver-g]

Scusa ma io il problema c'e l'ho avuto anche d'estate (piena estate) . percio nn so che implica il freddo , puo essere che se uno sta in alta motagna e ci sono temperature estremamente basse , il galleggiante fa cilecca ..

[Shenar59]

Bhe... forse nel tuo caso, c'è un problema diverso che allora necessita un intervento.

La temperatura montana d'estate non credo sia sufficente da creare un problema che rientri nel mio discorso.

[pinguino60]

Bhe... forse nel tuo caso, c'è un problema diverso che allora necessita un intervento.

La temperatura montana d'estate non credo sia sufficente da creare un problema che rientri nel mio discorso.

Ma tra il galleggiante e lo strumento a cristalli liquidi non c'è niente altro che possa essere la causa del malfunzionamento?

[silver-g]

Penso che ci sia la centralina tra le 2 cose a regolare il tutto

[Redpin]

Il problema c'è...la soluzione no!!
Si può fare un reset della centralina ( fatto !! )l'indicatore funziona bene per un pò e dopo ritorna al punto di partenza.....
additivi e VP ( fatto )....piccoli miglioramenti nell'indicazione ma il problema si è ripresentato!!!
.
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A questo punto soluzione personale...pieno ogni 280KM, ricordandomi di resettare il trip A ogni volta!!
lo sò, soluzione scomoda ma efficace.......

[busdriver]

il mio è preciso al millesimo!

[SredniVashtar]

Tanto per aggiungere un po' di niente ala discussione:
estate o inverno, il mio indicatore fa come gli pare. spengo il motore con 6 tacche, lo riaccendo e ne segna 3. altre volte parto con 2 tacche e dopo qualche km me ne aggiunge 2.

è comodo per giocare alle scommesse Lottomatica ("quante tacche segnerà l'indicatore?"), ma nella mia beata ignoranza preferivo di gran lunga la lancetta: mi direte che la sostanza non cambia (vero), ma 'sta roba a cristalli liquidi che dovrebbe essere sinonimo di precisione la trovo ridicola.
tant'è vero che nel T sono tornati alla lancetta.

anch'io uso intensamente il trip A. ma 280 km.... beati voi! se non faccio il pieno ogni 200, rischio di trovarmi il coso lampeggiante: e a quel punto, che ne so quanti litri sono rimasti?

[silver-g]

ho fatto il pieno di recente , 11,50 a riserva inoltrata da parecchio , percio quasi 5 litri ancora e c'ho fatto solo 210 km .....