Trasudamento da sotto il carter variatore

[StevenB]

Per quanto riguarda la pasta sigillante che metti nel coperchio della trasmissione puoi dirmi di preciso di che marca è...

Io mi trovo bene con questo:

Oppure anche cosa devo chiedere al negoziante? Gli dico che mi serve della pasta sigillante per testate motore ?grazie

Esatto.

[Gtiaj]

Grazie dei tuoi consigli Steven.

[Gtiaj]

Ho visto e rivisto la guida video che hai fatto,Steven, ho solo un dubbio:
Per togliere il coperchio della trasmissione usi un martello di gomma, e fin qui tutto OK.
Ma dove batti con il martello? sul perno dove si fissa il cerchio?
Grazie

[StevenB]

Per togliere il coperchio della trasmissione usi un martello di gomma, e fin qui tutto OK.
Ma dove batti con il martello? sul perno dove si fissa il cerchio?

Si sul perno.

[Gtiaj]

Per togliere il coperchio della trasmissione usi un martello di gomma, e fin qui tutto OK.
Ma dove batti con il martello? sul perno dove si fissa il cerchio?

Si sul perno.

Grazie mille.
Domani ore 07.30 inizia l'avventura

[StevenB]

Domani ore 07.30 inizia l'avventura

Se non hai gli utensili per rimuovere la campana non puoi fare il lavoro.

[Gtiaj]

Si , quelli li ho !
in teoria ho tutto....questo pm prendo il grasso di vaselina così sono al completo.
A dire la verità mi manca solo la "punta in alluminio" per battere il paraolio in sede, cercherò qual'cosa di "alternativo" da battere !

[Gtiaj]

Vi aggiorno sullo stato di avanzamento lavori.
Venerdì sera mi sono messo a smontare lo scarico....e fin qui tutto OK.
Mi accingo a smollare il dado della ruota posteriore.....attacco il compressore a 8 atmosfere...pistola pronta...dado da 27, e via....niente da fare.
Prova e riprova, goccia di svitol, ma niente.
Allora prendo una spranga da 1,5mt in acciaio per fare leva.......ancora niente!!!!!
Ci rinuncio.....
La mattina dopo alle 07.30 mi reco da gommista che un mese prima mi aveva sostituito il pneumatici e gli faccio presente il problema.
Lui dice "tranquillo che te lo allento io "....
Bene ho pensato io......morale della favola è stato 20minuti per smollarlo.....prima con pistola a 10atmosfere (non mollava di un millimetro), poi con leva da 2 mt.......e a forza di colpi finalmente ha mollato.
L'avevano stretto a 167nm rispetto ai 137nm previsti
Arrivo a casa, smonto la ruota, tolgo campana frizione e noto che il paraolio esterno presente leggeri segni di trasudazione.
Caspita, avevo preso solo il paraolio interno come ricambio.
Procedo ad aprire il coperchio della riduzione finale e anche qui tutto OK.
Tolto il paraolio interno e pulito tutto per bene con pulitore freni.
Rimesso il paraolio interno nuovo.
A questo punto lunedì andro a comprare un paraolio esterno, NON ORIGINALE ma SBK, anche perche non li costruisce la Honda e risparmio qualche euro e conto di chiudere il lavoro domani sera.
Mi convenie montare il paraolio esterno prima di chiudere il coperchio della riduzione oppure prima chiudo e poi metto il paraolio nuovo?
Un ringraziamento particolare al Boss che con le sue guide rende facili anche i lavori più complessi.

[StevenB]

Puoi chiudere tranquillamente tutta la riduzione finale.

[mauro]

grande gtiaj, e dalle foto che mi hai mandato ottima pulizia interna!!!!!! aspetto le foto del lavoro ultimato!!!!! ciauuuuuuuu