accessa spia v

[StevenB]

Nessuno mi illumina?

Nella ECM e' presente una tabella con due colonne a tot giri del motore corrispondono tot giri della ruota posteriore, se il valore misurato della ruota posteriore e' fuori range di quella tabella, si accende la spia VMATIC quindi se metti rulli molto leggeri, il variatore si chiude in ritardo rispetto alla tabella e alla fine si accende la spia.
Nel VMATIC non esiste solo la variabile RULLI (peso) ma anche il disegno delle PISTE del variatore, della MOLLA DI CONTRASTO e del CORRETTORE DI COPPIA.

Ci scommetto le palline che qualcuno di voi ora rispondera' con: "ma c'e' anche l'inclinazione dei piatti" come altra variabile, io vi dico di NO, perche' l'inclinazione dei piatti DEVE essere uguale al taglio obliguo della cinghia di trasmissione che viene usata per non farla deteriorare precocemente. La modifica dell'inclinazione dei piatti e' una modifica che esula dal concetto di funzionamento del VMATIC.

Qui si parla della spia VMATIC, quindi......

[wingsilver]

Esaustivo come sempre!

[AlexSW]

Ciao, anch'io ho lo stesso problema, ho un variatore malossi e dopo i 140km/h si accende la spia gialla V sul cruscotto, potete dirmi qual'è la procedura per spegnerla? però da quanto ho capito non sarà in modo definitivo visto che secondo quanto scrive StevenB è un problema di taratura del sensore spia che con il variatore malossi se vanno a farsi fottere e quindi mi sa che dovrò convivere con stà spia perennemente accesa.
Altro dilemma: ma se la cinghia è arrivata la spia si accende sempre e comunque oltre quella velocità o si accende anche a bassa velocità?
Lo chiedo perchè il meccanico che me l'ha venduto mi ha assicurato che la cinghia è nuova, ma siccome (StevenB sa bene il perchè) di questo meccanico NON c'è assolutamente di che fidarsi... prima di smontare il carter per controllare la cinghia volevo sapere se potevo risparmiarmi la fatica.

[Luca68]

Ciao, anch'io ho lo stesso problema, ho un variatore malossi e dopo i 140km/h si accende la spia gialla V sul cruscotto, potete dirmi qual'è la procedura per spegnerla? .

1) girare la chiave in posizione OFF (se non lo è già)

2) premere entrambi i tastini dell'orologio/trip sul quadro strumenti

3) girare la chiave in posizione ON, mantenendo premuti i tastini

4) la spia del V-Matic lampeggerà

5) mentre lampeggia rilasciare i tastini

6) girare la chiave in posizione OFF

[AlexSW]

Ciao, anch'io ho lo stesso problema, ho un variatore malossi e dopo i 140km/h si accende la spia gialla V sul cruscotto, potete dirmi qual'è la procedura per spegnerla? .

1) girare la chiave in posizione OFF (se non lo è già)

2) premere entrambi i tastini dell'orologio/trip sul quadro strumenti

3) girare la chiave in posizione ON, mantenendo premuti i tastini

4) la spia del V-Matic lampeggerà

5) mentre lampeggia rilasciare i tastini

6) girare la chiave in posizione OFF

Grazie della dritta!

[Luca68]

[Renesis]

Quindi montando il variatore malossi con i rulli da 18 pinasco si deve mettere in conto che la spia si accenderà?

[Renesis]

Quindi montando il variatore malossi con i rulli da 18 pinasco si deve mettere in conto che la spia si accenderà?

Potete darmi una dritta
Grazie