e non era la batteria ma lo statore!!!

[pippobis2]

successe anche a me con il 600 euro 1....rode tanto, ma poi passa.

[visconte]

successe anche a me con il 600 euro 1....rode tanto, ma poi passa.

Non prima di un mese dal pagamento!!!!

[pippobis2]

successe anche a me con il 600 euro 1....rode tanto, ma poi passa.

Non prima di un mese dal pagamento!!!!

mi ci son voluti 3 mesi.........

[visconte]

successe anche a me con il 600 euro 1....rode tanto, ma poi passa.

Non prima di un mese dal pagamento!!!!

mi ci son voluti 3 mesi.........

Allora ci vorranno pure a me....

[Maikel_32_2]

Yo he cambiado el startor hace poco, 411 € toda la reparación, llevaba unos días notando que al arrancar la moto el motor de arranque no giraba con suficiente fuerza, el xenón se lo quite, porque había momentos en el que la bombilla no encendía, también note que los puños calefactables (Oxford) la luz parpadeaba mientras estaba la moto en ralentí, cuando aceleraba dejaba de parpadear, al final un día fui a casa de un compañero del foro www.silverwingalados.es a trastear las motos, al irme de regreso para casa arranque la moto, y nos pusimos a despedirnos, note que las agujas del cuentakilómetros, y rpm, estaban abajo, y los relojes de gasolina, temperatura, hora, y km estaban apagados (en blanco), acelere la moto y todo volvió a la normalidad, extrañado me quedo mirando otra vez los relojes y todo otra vez abajo, acelero de nuevo y todo bien, pensé…. La batería que se ha estropeado, uno de los compañeros, me ofreció su batería de la moto, ya que le su moto lo la iba a tocar esa semana y a si mientras tanto podría comprarme yo la mía, llegue a casa, pare la moto y arranque varias veces y todo bien, estuve toda la semana trabajando con la moto (trabajo todo el día con ella) y todo bien, yo arranco y paro la moto más de 30 veces diarias, y hago recorridos muy, muy cortos, tipo al cartero de correos, el caso que miro con un comprobador de batería y me da carga baja a ralentí, pero al acelerar a 4.000 rpm me da aproximadamente una carga de 13,5 V, así que me dije, (todo esto era un jueves) mañana sábado me voy a comprar la batería y a devolver la que llevaba a su dueño, el viernes por la mañana salgo de casa voy a arrancar la moto y no arranca, le falta batería, la desmonto la dejo cargando toda la mañana y al medio día la pruebo y sorpresa que arranca sin problema ninguno, me fui directo a honda a que le echaran un vistazo, en honda me ponen un tester en los bornes de la batería, arranco la moto y da carga muy baja 12v escasos cuando se aceleraba daba 12,6v a 5000 rpm, me dice el mecánico, regulador o startor, te lo compruebo y te lo digo, total que lo mira y el regulador funciona bien, pero al puentear los cables del startor estos en el tester no da señales de vida, total que me mira la pieza 371€ + iva 19% y la pudo localizar por 265 + iva 19% mas mano de obra 2 horas 411 €
Al final la batería sigue funcionando de maravilla sin problemas, la luz del tablero de mandos ahora alumbra bastante más, incluso la luz de cruce, la luz de los puños calefactables no me parpadean y todo ahora está en la normalidad.
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Ho recentemente cambiato statore, 411 € tutte le riparazioni, aveva un paio di giorni per iniziare a notare che la moto il motorino di avviamento non si trasformerebbe abbastanza duro, portarlo via allo xeno, perché ci sono stati momenti in cui la lampadina non si accende, Si noti inoltre che le manopole riscaldate (Oxford), luce lampeggiante, mentre la moto è al minimo quando smesso di lampeggiare accelerato il giorno uno fine sono andato in un forum www.silverwingalados.es compagni ci muovono le moto, di lasciare ritorno per avviare la moto a casa, e avuto modo di dire addio, si noti che gli aghi del tachimetro e giri al minuto, sono in calo, orologi e gas, temperatura, tempo e chilometri erano fuori (vuoto), accelerare la moto e tutto tornata alla normalità, mi ha sorpreso ancora una volta guardare l'orologio e tutto di nuovo, accelerato ancora e ogni bene, ho pensato .... La batteria è stata danneggiata, uno dei ragazzi mi ha offerto la sua batteria della moto perché la sua moto mentre stava andando a giocare in quella settimana e se potessi acquistare, mentre io ho il mio, di arrivare a casa, fermare la moto e inizio più volte e ogni bene, ho passato tutta la settimana di lavoro sulla moto (lavoro tutto il giorno con esso) e bene, mi fermo la moto inizia e più di 30 volte al giorno, e ho viaggiato molto, molto breve, tipo il postino posta, se guardo con un tester batteria e ottengo basso carico al minimo, ma quando si accelera a 4.000 giri mi dà un carico di circa 13,5 V, così ho detto, (questo era Giovedi) mattina Sabato ho intenzione di acquistare la batteria e rimetterla al suo proprietario era il Venerdì mattina esco di casa per iniziare la moto non si avvia, manca la batteria, rimuovere la sinistra portando tutta la mattina ea mezzogiorno il Cerco e la sorpresa che si avvia senza alcun problema, sono andato direttamente alla sua tomba per dare un'occhiata in fondo mi fanno un tester sui terminali della batteria, l'avviamento del motore e dà carico molto bassa quando 12v accelerazione era bassa 12, 6v a 5000 rpm, dice il regolatore meccanico o statore si controlla e ti dirà, sembra pieno e il controller funziona bene, ma i cavi ponte statore questi nel tester non mostra segni di vita, totale Non vedo la parte € 371 + IVA 19% e può essere situato su 265 + IVA 19% in più di lavoro 2 ore 411 €
Alla fine la batteria funziona ancora grandi problemi, alla luce delle luci del cruscotto ora molto di più, anche il fascio di luce, la luce delle manopole riscaldate mi lampeggiano e tutto è ora normale.

[mmm71]

:sad: e' lo statore...

lo leggo solo ora , se può interessare Danilo Puma ha uno statore

[visconte]

:sad: e' lo statore...

lo leggo solo ora , se può interessare Danilo Puma ha uno statore

Grazie Erminio....ma arriva lunedi'.....

[pinna66]

peccato proprio l'altro ieri ho dato via a 250 e il blocco motore completo con 12.000 km e con regolare foglio di demolizione.

[StevenB]

peccato proprio l'altro ieri ho dato via a 250 e il blocco motore completo con 12.000 km e con regolare foglio di demolizione.

Male, te lo facevo demolire senza portare alcun oggetto dal demolitore.

[pinna66]

intendevo dire che con quello che costa lo statore allo stesso prezzo prendeva anche un motore con meno km