POSIZIONI/STOP LED SW-T & SW CREE® RED X D B R5

[m4xcool]

Questa volta non mi sono proprio regolato e alla fine sono riuscito a "schiaffare" i led CREE®, rigorosamente rossi, anche sulle posizioni e stop.
Ci sono diverse soluzioni, ma quella che mi ha più convinto è stata questa:

CREE_XDB.jpg (25.34 KiB) Visto 1339 volte

utilizza in totale 6 CREE® X D-B R5 rossi dei quali 4 montati sui lati, ognuno affogato al centro di una parabola che ne garantisce una difusione ottimale e 2 montati in testa dietro una lente focale da 60°. Come è noto il fattore più importante è la disposizione dei led laterali che sfruttano la riflessione della parabola del faro contribuendo in maniera determinante a riempire la parabola di luce, mentre quelli in testa hanno un'importanza relativa ed hanno solo funzione complementare. Dunque sfruttanto le micro parabole i cree "sparano" una quantità di luce impressionante e i due in testa coadiuvati dalla lente in questo caso sono determinanti, riuscendo ad attrarre lo sguardo di chi ci segue.
E' inutile dire che il confronto con l'altra soluzione (27x 5050 red 81 pt luminosi) è impietoso sia dal punto di vista luminoso che da quello dei consumi; infatti il consumo max è <3W contro il doppio dell'altra soluzione. Ovviamente entrambe sono estremamente efficienti rispetto al filamento 21W.
I CREE vanno alimentati a tensione e corrente costanti e per questo all'interno c'è un driver che consente l'utilizzo nell'arco di 8/28V.

Nelle foto centrali si può osservare la differenza tra il led SMD 5050 rosso (faro sinistro) e il CREE® X D B R5 rosso (faro destro)

[erpomata]

Come al solito

[RobertoL]

Prezzi? Almeno l'ordine di grandezza o rispetto alla precedente soluzione.

[giangic]

[Sporting]

Troppo forte Giordano!

[m4xcool]

Piccola divagazione sui CREE:
questo è il mio preferito XM-L T6, uno dei singoli chip più potenti infatti sviluppa 1000 lumen. Lo zoccolo è T20 7443 doppio filamento (anche se quì è utilizzato solo alla massima luminosità come luce diurna) e il cilindro trasparente che diffonde la luce è in vetro. Ovviamente i 10W sono riferiti ai valori di Forward Voltage (3.3V) e Forward Current (3A) del chip; in pratica il consumo misurato a monte del driver, a 12.5V è inferiore ai 2 Watt! Infatti il can bus della Punto segnala l'anomalia che deve essere corretta con una resistenza di carico che compensi il consumo del bulbo T20. Le foto non rendono comunque giustizia al risultato effettivo...

[BlackDaniels]

Domanda: Avendo i 4 CREE laterali accessi sempre (se ho capito bene) per la luce di posizione non si riscaldano troppo rischiando di fare danni?

[m4xcool]

No perchè oltre ad essere regolato in tensione e corrente è presente anche la protezione temica che taglia l'alimentazione se la temperatura dovesse raggiungere livelli tali da mettere a rischio le giunzioni n-P dei led, per ripristinarla in seguito. Un pò come quella dei phon per capelli. Comunque è un mese che le uso e non hanno dato problemi, a differenza di quelle per le posizioni anteriori T10 di cui non vi ho ancora parlato...ma questa è un'altra storia.
Tenete presente che il chip è montato su un dissipatore appositamente pensato per evitare "l'over heating"

[Peppertoppa]

:offtopic:
Piccola divagazione sui CREE:
questo è il mio preferito XM-L T6, uno dei singoli chip più potenti infatti sviluppa 1000 lumen. Lo zoccolo è T20 7443 doppio filamento (anche se quì è utilizzato solo alla massima luminosità come luce diurna) e il cilindro trasparente che diffonde la luce è in vetro. Ovviamente i 10W sono riferiti ai valori di Forward Voltage (3.3V) e Forward Current (3A) del chip; in pratica il consumo misurato a monte del driver, a 12.5V è inferiore ai 2 Watt! Infatti il can bus della Punto segnala l'anomalia che deve essere corretta con una resistenza di carico che compensi il consumo del bulbo T20. Le foto non rendono comunque giustizia al risultato effettivo...

Non ci capisco molto...ma come lo spieghi bene!

[angelodin]

- m4xcool - come sempre un risultato.