SILVER WING COMMUNITY ITALIA

sicuramente un estrattore da copiare

Muy bueno ,buen sistema, lo que me costó a mi cambiarlo.

Colgo l'occasione di questo thread per darvi piu' info su questo particolare trascurato da molti anzi, da tutti.
Questo grosso cuscinetto tiene in asse tutto il pesante gruppo frizione e gira vorticosamente oltre i 10 mila giri al minuto, tale cuscinetto e' auto-lubrificato ma il grasso non e' perenne e quando finisce, il cuscinetto si distruggera' precocemente. Da nuovi sono abbastanza duri e quando girano liberissimi come un cuscinetto volvente, significa che vanno obbligatoriamente SOSTITUITI.

Il cuscinetto e' un classico standard 6008 (40x68x15) 2RS


Alcuni anni fa l'ho sostituito con quello SKF 6008-2RSH ma questo ha il diametro interno un pelo inferiore e quindi il coperchio si chiude con difficolta' mentre con il KOYO o NTN, questo non succede. Quello originale Honda e' un NTN 6008U il cui codice e' 91008-MCT-003 che costa la bellezza di 27 euris mentre se lo trovate non imbustato Honda lo si acquista a meno di 10 euro. Chi e' di Torino puo' recarsi alla casa del cuscinetto che lo hanno di sicuro, io lo presi li anni fa e l'ho sostituito proprio ieri con l'estrattore ideato e realizzato da me.

Quando finisce il grasso, il cuscinetto fa molto rumore.

Grande Stefano ogni giorno ci stupisci sempre di più !!! GRAZIE !!! con i tuoi video e i tuoi consigli i nostri Silver sono eterni e

Io ogni volta che apro il carter faccio saltare la copertura dei cuscinetti e "rabbocco" un pò di grasso.
Ovviamente poi rimetto la copertura.

Questo e' il modo per TAMPONARE ma il problema di USURA rimane e se lo fai ogni volta, prima o poi il cuscinetto va SOSTITUITO.

StevenB ha scritto: Chi e' di Torino puo' recarsi alla casa del cuscinetto che lo hanno di sicuro

La casa del cuscinetto è presente anche a Roma zona Ponte Casilino. Negozio fornitissimo e personale preparato

Che io sappia non esiste più la casa del cuscinetto sulla casilina.