SILVER WING COMMUNITY ITALIA

forse mi sbaglierò, ma non li ho mai visti in nessun video e/o foto



vediamo se indovinate a che servono

Si chiamano DADI a GALLETTO.

StevenB ha scritto:Si chiamano DADI a GALLETTO.

ok ma a che servono?


dalla lettura di moltissimi topic/post molti utenti fanno manutenzione con il "fai da te", possono essere anche a forma di "T" o "L"

Mi sembra strano che nessuno ne abbia mai parlato o ne utilizza,

Forza ragazzi spremete le meningi

Servono quando è necessario avere dei dadi che si avvitano/svitano subito senza ausilio di attrezzi. Da bambino con i dadi a farfalla stringevo la lama del seghetto per il traforo.

Nella foto di therock si vedono dadi a farfalla con aste filettate. Presumo che siano avvitato e non facciano corpo unico........ Da parte mia posso dirvi che da ragazzo, di dadi farfallati, ne ho avvitati/svitati molti su una imballatrice per foraggio. Per chi è del mestiere e conosce la macchina, una Agrifull Pr 132. Tutti i carter, rigorosamente in lamiera spesa al punto che potevi buttarli dal quarto piano e non succedeva niente. Niente plastiche leggere e delicate!! Con quel sistema si usavano le mani....... no chiavi!! Bellissimi ricordi!!!!!

aiutino

io li uso ogni volta che meto mani sulla trasmissione

Quindi è tutto un pezzo ? Non è barra filettata più dado farfallato ?

Se li usi per aprire la frizione spiegami subito come fai

86 visualizzazioni e solo in 5 hanno azzardato un'ipotesi , ed io che sempre parlato bene di questo forum pieno di cervelloni, mi devo ricredere


scherzo neeeeeeeeeeeeee

vabè non vi piace usurare il neurone che avete

tempo addietro, qualcuno, non ricordo chi, lamentava le difficoltà di estrazione del carter della trasmissione e, se non ricordo male Stefano consigliava di picchiettarlo con un martello e fare leva con un cacciavite

in quella occasione, mi resi conto, almeno io, di non aver mai visto nelle tantissime foto e filmati di questo forum, una foto, un filmato che mostrava come estrarre il carter della trasmissione.

Allora mi sono detto, perchè non condividere il mio attrezzo con gli altri?

Presto fatto, per VOI ho smontato le plastiche ed ho fatto le foto come procedere per lo smontaggio

niente di complicato,

serve soltanto una barra filettata da 8mm lunga almeno 10 cm perchè ci sono 8 cm di distanza tra il correttore di coppia ed il carter, se non ricordo male una barra da un metro costa €3,50

per poter far lavorare la barra filettata io ho usato il sistema della foto, ho montato un controdato e un dato a farfalla in una estremità, ma potete piegarla ad "L" oppure se avete una saldatrice a "T", fate come meglio credete

adesso passiamo all'estrazione
1) rimuovere le plastiche del carter
2) rimuovete tutte le viti
3) avvitate le barre filettate nelle due fessure che si trono nelle prossimità del cuscinetto che si trova all'interno del carter, come nella foto




4) avvitate contemporaneamente le due barre filettate in modo da creare una forza uniforme fino alla completa estrazione dalla sede

vi troverete il carter tra le mani in men che si dica senza picchiare o forzare nulla




buon divertimento

alla prossima

Adesso, se gli amministratori ritengono opportuno cambiare il titolo del topic in "estrattore carter trasmissione", liberi di farlo.